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Si necesitas ampliar tu espacio de carga, tanto si eres un particular que quiere transportar su moto, como si eres un profesional que se dedica a la construcción, la solución será optar por un remolque . Antes de emprender el viaje con esta ampliación, existen varios aspectos que deberás tener en cuenta. Por ejemplo, es necesario que conozcas la diferencia entre un remolque ligero y uno no ligero y saber qué peso es capaz de transportar tu coche; asimismo, no todos los permisos de conducir te permiten el transporte de un cierto tráiler. Por ello, en esta página pondremos a tu conocimiento todas las normativas en lo que a remolques se refiere. ¿Qué peso es capaz de transportar mi automóvil? En primer lugar, lo más importante es conocer el peso que tu coche puede transportar para así acoplar un remolque u otro. La masa del remolque tendrá que ser igual o menor que la Masa Máxima Autorizada (M.M.A.) del vehículo tractor. Recuerda que podrás ser sancionado si excedes el máximo permitido , incluso aunque no lleves la carga completa. Los remolques se dividen en dos categorías: ligeros y no ligeros ; optaremos por uno u otro en función de nuestras necesidades de carga. Remolques ligeros Los remolques ligeros tienen una Masa Máxima Autorizada (M.M.A.) igual o inferior a 750 kg . No precisan una matrícula propia , aunque sí deben llevar la del vehículo tractor con una placa de matrícula roja. Tampoco es necesario el permiso de circulación ni un seguro independiente ; sin embargo, es recomendable informar a tu aseguradora para que quede constancia. Remolques no ligeros Los remolques no ligeros tienen una Masa Máxima Autorizada (M.M.A.) superior a 750 kg . A diferencia de los ligeros, sí es necesaria una matrícula propia (placa de matrícula ordinaria), así como un permiso de circulación específico y un seguro independiente al del vehículo tractor. Puntos a tener en cuenta: Enganche: necesitarás un buen enganche homologado para unir el remolque al coche de forma segura. Matrícula: deberás colocar la matrícula correspondiente en el remolque para que sea visible. Documentación: siempre que circules, deberás llevar la documentación específica del remolque y del vehículo tractor. Seguro: asegúrate de contar con el seguro obligatorio, ya sea integrado en el seguro del vehículo tractor (en el caso de remolques ligeros) o uno independiente (para remolques no ligeros). Límites de velocidad vehículos con remolque Autopistas y autovías   Turismos y motocicletas: 120 km/h Autobuses: 100 km/h Camiones, vehículos articulados y furgonetas: 90 km/h Automóviles con remolques: 90 km/h Bicicletas y ciclomotores: 45 km/h   Carreteras convencionales con arcén de al menos 1,5 m o más de un carril por sentido   Turismos y motocicletas: 90 km/h Autobuses: 90 km/h Camiones, vehículos articulados y furgonetas: 80 km/h Automóviles con remolques: 80 km/h Bicicletas y ciclomotores: 45 km/h   Resto de carreteras convencionales   Turismos y motocicletas: 90 km/h Autobuses: 80 km/h Camiones, vehículos articulados y furgonetas: 70 km/h Automóviles con remolques: 70 km/h Bicicletas y ciclomotores: 45 km/h   Vías urbanas   Calles de plataforma única de calzada y acera: 20 km/h Vías de un único carril por sentido de circulación: 30 km/h Vías de dos o más carriles por sentido: 50 km/h Nota: en vías urbanas, los vehículos con remolque deben respetar los límites anteriores, sin exceder los 50 km/h. Permisos Permiso B Con el permiso de la clase B puedes conducir: Automóviles cuya M.M.A. no exceda los 3.500 kg y que no puedan transportar a más de 9 pasajeros , incluido el conductor. Estos podrán llevar enganchado un remolque cuya M.M.A. no exceda los 750 kg . También se podrá conducir, siempre que el conjunto no supere los 3.500 kg , un vehículo tractor autorizado por el permiso B y un remolque enganchado con una M.M.A. superior a 750 kg . Permiso B con el código armonizado B-96 Esta ampliación del permiso B permite conducir conjuntos de vehículos acoplados formados por: Un vehículo tractor autorizado por el permiso B. Un remolque con una M.M.A. superior a 750 kg . Siempre y cuando el conjunto no supere los 4.250 kg . Con el permiso B96 se puede circular, por ejemplo, con un automóvil con una M.M.A. de 3.500 kg que arrastre un remolque de hasta 750 kg o viceversa, siempre que la suma no exceda los 4.250 kg. Para obtenerlo, es necesario superar unas pruebas prácticas de circulación y maniobras, sin necesidad de examen teórico. Permiso B+E El permiso de conducción B+E autoriza a conducir: Un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso B. Un remolque o semirremolque con una M.M.A. no superior a 3.500 kg . La masa máxima del conjunto puede llegar hasta 7.000 kg (3.500 kg del vehículo tractor + 3.500 kg del remolque). Recomendaciones adicionales Seguro del remolque: aunque los remolques ligeros no requieren un seguro independiente, es aconsejable notificar a tu aseguradora para que quede constancia y asegurarte de que estás cubierto. Los remolques no ligeros sí necesitan un seguro obligatorio propio. ITV del remolque: los remolques ligeros están exentos de pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) . Los remolques no ligeros deben pasar la ITV periódicamente: Primera inspección: a los 2 años desde la fecha de primera matriculación. Inspecciones posteriores: cada 2 años hasta los 6 años; a partir de ahí, cada año . Señalización: si la carga sobresale por detrás del vehículo, es obligatorio señalizarlo adecuadamente con la señal V-20 (placa de franjas rojas y blancas). Si sobresale por los laterales, hay límites máximos que no se deben exceder. Estabilidad y conducción: al conducir con un remolque, ten en cuenta que la distancia de frenado aumenta y la maniobrabilidad del vehículo cambia. Adapta tu conducción y mantén una distancia de seguridad mayor .

A partir del 1 de enero de 2026, la señal V-16 será obligatoria en todos los vehículos, sustituyendo definitivamente a los tradicionales triángulos de emergencia.  Este innovador dispositivo no solo mejora la seguridad vial, sino que también simplifica su uso en situaciones de avería o accidente. ¿Qué es la señal V-16? La señal V-16 es una baliza luminosa portátil que se coloca en el techo del vehículo para alertar al resto de conductores de una situación de emergencia. A diferencia de los triángulos, no requiere que el conductor salga del vehículo para su colocación, lo que reduce significativamente el riesgo de atropello en carretera. ¿Desde cuándo se puede utilizar? Aunque su uso obligatorio no llegará hasta el 1 de enero de 2026 , desde el 1 de julio de 2021 ya es legal utilizarla como alternativa a los triángulos de emergencia . De hecho, cada vez más conductores apuestan por este sistema más moderno, seguro y práctico. Principales ventajas de la señal V-16 Mayor seguridad : se coloca desde dentro del vehículo, evitando tener que bajar a la calzada. Alta visibilidad : emite una luz intermitente visible a más de un kilómetro de distancia en un radio de 360 grados. Diseño compacto : ocupa poco espacio y puede guardarse fácilmente en la guantera, el reposabrazos o el maletero. Resistencia garantizada : las balizas homologadas deben contar con grado de protección mínimo IP54, resistentes al polvo y al agua. Tecnología integrada : a partir de 2026, será obligatorio que las señales V-16 cuenten con geolocalización y conectividad gratuita durante 12 años , sin coste adicional para el usuario. Esto permite que el vehículo sea detectado por los sistemas de asistencia en carretera, mejorando la respuesta en caso de accidente. ¿Cuánto cuesta una baliza V-16? El precio de una señal V-16 homologada y con conectividad integrada varía según la marca y sus prestaciones. Lo importante es asegurarse de que cumple con la normativa vigente, especialmente en lo relativo a la geolocalización y la conectividad gratuita durante 12 años. En nuestra tienda podrás adquirir una señal V-16 totalmente homologada, con envío incluido y garantía de cumplimiento con la normativa de 2026. Prepárate con antelación. Evita multas y protege tu vida: en 2026, la señal V-16 será obligatoria. ¡Muy pronto disponible en nuestra tienda online!

El examen teórico de conducir es una prueba fundamental para obtener el permiso de conducir. Aunque cada país puede tener sus propias reglas y requisitos, existen algunos fallos comunes que los aspirantes suelen cometer. En este blog, vamos a destacar los fallos más frecuentes en el examen teórico de conducir y cómo evitarlos. Algunos de los errores más frecuentes Falta de preparación Uno de los fallos más comunes es no prepararse adecuadamente para el examen. Muchos aspirantes subestiman la cantidad de información que deben estudiar y no dedican suficiente tiempo a repasar los conceptos clave. Es importante estudiar el manual del conductor y utilizar recursos adicionales, como pruebas de práctica, para familiarizarse con el contenido del examen. No prestar atención a los detalles Otro error común es no prestar atención a los detalles durante el examen. Los aspirantes pueden cometer errores simples, como no leer cuidadosamente las preguntas o las opciones de respuesta, lo que puede llevar a respuestas incorrectas. Es fundamental leer cada pregunta con atención y asegurarse de comprender completamente lo que se está preguntando antes de seleccionar una respuesta. No gestionar el tiempo adecuadamente El examen teórico de conducir tiene un límite de tiempo, y muchos aspirantes no logran administrar su tiempo de manera eficiente. Esto puede llevar a respuestas apresuradas o a no responder todas las preguntas. Es importante practicar con pruebas de práctica para acostumbrarse al ritmo del examen y aprender a administrar el tiempo de manera efectiva. No comprender las señales de tráfico Las señales de tráfico son una parte fundamental del examen teórico de conducir, y muchos aspirantes cometen errores al no comprender su significado. Es esencial estudiar y comprender el significado de las diferentes señales de tráfico, incluyendo las señales de advertencia, las señales de prohibición y las señales de obligación. No practicar lo suficiente La falta de práctica es otro fallo común en el examen teórico de conducir. Algunos aspirantes confían únicamente en el estudio teórico y no realizan suficientes pruebas de práctica. La práctica regular con pruebas de práctica ayuda a familiarizarse con el formato del examen, mejora la velocidad de respuesta y aumenta la confianza. Conclusión Evitar los fallos comunes en el examen teórico de conducir es fundamental para aumentar las posibilidades de éxito. La preparación adecuada, prestar atención a los detalles, gestionar el tiempo de manera eficiente, comprender las señales de tráfico y practicar regularmente son aspectos clave para superar el examen. Al evitar estos fallos, los aspirantes pueden demostrar su conocimiento y habilidades necesarios para convertirse en conductores responsables y seguros en las carreteras.

A la hora de asegurar una conducción óptima y segura, los neumáticos son una de las herramientas a las que tenemos que prestar más atención. Te detallamos qué condiciones tienen que tener los neumáticos de una motocicleta para su mejor rendimiento y mayor seguridad. Condiciones que tienen que tener los neumáticos de una motocicleta Banda de rodadura En primer lugar, debemos prestar especial atención a la profundidad de la banda de rodadura , la cual asegura que el drenaje del agua sea el adecuado y garantiza la sujeción de la motocicleta si se circula en superficies mojadas. El dibujo del neumático sirve para incrementar el agarre y evacuar el aire cuando se debe. En este sentido, los fabricantes señalan que la profundidad de la banda de rodadura tiene que ser de al menos 1.6 mm , si bien aquellos neumáticos con una banda de rodadura más agresiva son perfectos para condiciones meteorológicas adversas , ya que aseguran un agarre superior en situaciones en las que la moto transita por caminos con barro o en asfaltos irregulares. En cambio, los neumáticos para carretera presentan surcos menos profundos , con el fin de conseguir una mayor superficie de contacto y, con ello, una conducción suave y estable. Por otra parte, hay que tener la carcasa del neumático en perfectas condiciones , sin anomalías que puedan afectar a la estabilidad. La carcasa proporciona forma y consistencia al neumático, y es un elemento muy importante para que la rueda mantenga la forma cuando se frena. Tamaño Otro de los factores para asegurarse de que la rueda de la moto sea la necesaria es su tamaño. Para conocer esta información únicamente hay que fijarse en los numeritos que aparecen en el lateral de la cubierta.  Por lo general, aparecen tres cifras. Las primeras separadas por una barra y la tercera, por un guion. El primer caso alude al ancho de la banda de rodadura, esto es, a aquella que contacta con el asfalto. El segundo número se refiere al tamaño del perfil, que es el espacio desde la llanta hasta donde comienza la rodadura. Mientras, la cifra final se refiere a la medida en pulgadas. Vida útil del neumático Respecto a la vida útil de los neumáticos de una motocicleta depende de numerosos factores, incluidos el estado de las principales carreteras por las que transitamos. También del mantenimiento que hagamos de los mismos. Verificar la presión mes a mes o antes de realizar un largo viaje sirve para prolongar su durabilidad e incrementar nuestra seguridad. Asimismo, es importante inflar correctamente los neumáticos . Para ello, hay que asegurarse de que los neumáticos estén fríos en el momento en el que vayamos a hacerlo, y usar un manómetro para medir la presión de modo preciso. Además de por desgaste, el recambio de un neumático es necesario cuando se perciben signos de envejecimiento,  hay un pinchazo o la rueda presenta una forma anómala. En general, se aconseja cambiar los neumáticos cada cinco años , incluso aunque no existan signos evidentes de desgaste. En el caso de que tengan más de 10 años, se recomienda reemplazarlos independientemente de su estado, ya que la goma puede deteriorarse con el tiempo, lo que afecta a su rendimiento y seguridad.

Memorizar las señales de tráfico es uno de los mayores retos a los que se enfrentan los alumnos que se preparan para el examen teórico del permiso de conducir. Con cientos de señales que incluyen distintas formas, colores y significados, es fundamental aplicar técnicas de estudio eficaces para retener toda la información. Afortunadamente, plataformas como Aeol Cloud permiten trabajar esta parte del temario de forma práctica, clara y progresiva, facilitando una preparación más dinámica y adaptada al ritmo de cada estudiante. ¿Por qué es tan importante dominar las señales? Las señales de tráfico no solo forman parte del examen teórico, sino que son esenciales para una conducción segura y responsable. Reconocerlas rápidamente en circulación ayuda a tomar decisiones correctas en cuestión de segundos. De hecho, muchos errores comunes durante la conducción se deben a una mala interpretación o a una falta de atención a la señalización. Por eso, no basta con conocerlas: hay que identificarlas con agilidad y sin dudas , incluso bajo presión o en situaciones de tráfico complejas. En este sentido, la forma y el color de las señales son elementos fundamentales , ya que permiten clasificarlas de manera intuitiva y anticiparse a su significado incluso antes de leerlas. Por ejemplo: Las señales triangulares con borde rojo indican advertencia de peligro . Las señales circulares suelen ser reglamentarias : las de borde rojo señalan prohibiciones , las azules, obligaciones . Las señales cuadradas o rectangulares son normalmente informativas . El color amarillo suele asociarse a señalización temporal , especialmente en zonas de obras. Fijarse en estos aspectos visuales básicos ayuda a acelerar el proceso de memorización y, más importante aún, mejora la capacidad de respuesta al conducir. Técnicas efectivas para memorizar señales con Aeol Cloud Aquí te dejamos algunas estrategias que puedes aplicar al estudiar las señales de tráfico utilizando Aeol Cloud: 1. Estudia por categorías En lugar de memorizar todas las señales mezcladas, organízalas por grupos: señales de advertencia de peligro, reglamentarias, informativas, de orientación, de obras, entre otras . Esta segmentación permite una mejor comprensión del propósito de cada tipo de señal. Aeol Cloud permite repasarlas por tipo, lo que facilita la asociación visual y funcional , reforzando el aprendizaje a través del contexto. 2. Usa los test temáticos Practica exclusivamente con preguntas de señales. Esta repetición enfocada refuerza tu memoria visual y te permite detectar fácilmente cuáles te cuestan más. Al concentrarte en un único tipo de contenido, reduces la sobrecarga cognitiva y mejoras la eficacia del estudio. Además, Aeol Cloud ofrece estadísticas de rendimiento, lo que te ayuda a monitorizar tu progreso y enfocar tus esfuerzos donde realmente los necesitas. 3. Repite en modo examen Una vez que domines las señales por grupo, haz test completos en modo examen para poner a prueba tu rapidez y tu capacidad de identificación en contexto real. Esta técnica simula las condiciones del examen oficial, incluyendo la presión del tiempo, lo que te prepara no solo en conocimientos, sino también en gestión del estrés y agilidad mental . 4. Aprende a través del error Cada vez que falles una pregunta, detente a leer la explicación y observa bien la señal. En Aeol Cloud puedes revisar el historial de errores y repetir esas preguntas posteriormente. Este enfoque de aprendizaje activo convierte los fallos en oportunidades de mejora y fortalece tu memoria al abordar directamente tus puntos débiles. 5. Refuerzo visual diario Dedica unos minutos al día a repasar las imágenes de señales. La exposición constante a los símbolos y colores mejora la retención a largo plazo . También puedes asociar ciertas señales con situaciones reales que hayas visto en la calle, lo que refuerza la memoria contextual y facilita su identificación durante la conducción. Consejos extra para potenciar tu aprendizaje Establece una rutina de estudio breve pero constante. Es mejor estudiar 15-20 minutos al día que una sola sesión larga y esporádica. Crea asociaciones nemotécnicas o pequeñas historias que te ayuden a recordar el significado de señales similares. Haz pausas activas durante tu sesión de estudio para evitar la fatiga mental. Un último consejo No intentes memorizar todas las señales en un solo día. La clave está en la constancia, la repetición y la práctica activa. Aprovecha las herramientas que ofrece Aeol Cloud para hacer repasos breves, enfocados y frecuentes. Con el enfoque adecuado, pronto verás cómo las señales se graban en tu memoria casi sin esfuerzo, preparándote no solo para el examen, sino también para ser un conductor más seguro y atento en la carretera.

¿Es obligatorio llevar el carnet de conducir encima? Puede que en alguna ocasión te hayas preguntado si es obligatorio llevar el carnet de conducir en todo momento encima cuando estamos utilizando nuestro vehículo. Y la respuesta es afirmativa, si bien no tiene por qué ser el carnet físico, sino que podemos tener uno digital. De acuerdo con la legislación española, cualquier conductor tiene que poder acreditar que posee la capacidad legal para conducir a través de la presentación de un permiso de conducción válido . Por lo tanto, debemos de tener siempre a mano el carnet de conducir al circular con nuestro vehículo por si nos lo solicita la autoridad pertinente. Carnet físico o digital En cualquier caso, ya no es obligatorio estar en disposición del carnet de conducir físico, y es que la Dirección General de Tráfico (DGT) permite a los conductores llevar un carnet de conducir digital a través de la aplicación miDGT para el teléfono móvil . Se trata de una app muy interesante, ya que no solo ofrece la posibilidad de disponer del carnet digital, sino que también facilita el acceso a otros documentos del vehículo y recibir notificaciones oficiales . Gracias a ella se pueden realizar de manera digital trámites como modificar el domicilio fiscal o solicitar el informe de un vehículo, pagar multas o indicar quién conducía un vehículo si se ha sido sancionado injustamente. También posibilita comprar tasas para realizar trámites, consultar y actualizar los datos de contacto y el domicilio registrados en la DGT, constatar la validez de la ITV, conocer si el seguro está vigente y presentar el distintivo ambiental del coche. Sanciones Es muy importante disponer en todo momento de nuestro carnet de conducir, ya que si nuestro vehículo es detenido en la carretera y no lo presentamos, nos enfrentamos a una multa que puede ser elevada . La sanción por no portar el carnet de conducir puede alcanzar los 100 euros. Y ojo, este importe es en el supuesto de que únicamente se nos haya olvidado por despiste, algo que se considera sanción leve . La sanción es bastante más alta si conducimos con el carnet caducado , y puede llegar a los 500 euros de multa, junto a la inmovilización del vehículo. Del mismo modo, conducir sin puntos en el carnet, con el permiso retirado o sin haber obtenido el carnet de conducir puede incluso acarrear penas de cárcel . Otra documentación imprescindible Además del carné de conducir, existen otros dos documentos que debemos llevar siempre en nuestro vehículo tanto para evitar multas como para asegurar la legalidad y seguridad en la carretera. Nos referimos a l permiso de circulación y a la tarjeta de inspección técnica del vehículo . El permiso de circulación identifica al vehículo y atestigua, ante las autoridades, que está registrado correctamente. Se considera una falta muy grave conducir un vehículo para que el que no se posee el carnet de conducir necesario. Por su parte, la tarjeta de inspección técnica acredita que el vehículo ha pasado las inspecciones técnicas obligatorias para garantizar que se encuentra en condiciones óptimas para poder circular.

La seguridad vial y la promoción de una movilidad sostenible son dos pilares fundamentales en la misión de Autoescuela Dummy . Este compromiso se ha destacado recientemente durante la Semana Europea de la Movilidad en Torrent, Valencia, donde nuestra empresa ha desempeñado un papel esencial en la promoción de una conducción más segura y responsable. Participación activa en «Humaniza tu ciudad» ¡Preparándonos para la Semana Europea de la Movilidad! Uno de los eventos más destacados de la Semana Europea de la Movilidad en Torrent fue «Humaniza tu ciudad». Autoescuela Dummy, nuestra autoescuela, colaboró activamente en esta jornada, junto con Foryd, al proporcionar simuladores de conducción y de efectos de alcohol y drogas . La alcaldesa de Torrent, Amparo Folgado, elogió nuestra contribución y enfatizó la importancia de concienciar a la sociedad sobre los peligros de conducir bajo la influencia de sustancias. Impulso de la educación vial Coloquio de nuestro director en la Semana Europea de la Movilidad En el evento «Humaniza tu ciudad», nuestra autoescuela no solo proporcionó simuladores, sino que también participó activamente en coloquios y debates sobre seguridad vial . Nuestra empresa se unió a destacados expertos del sector para compartir conocimientos y experiencias relacionadas con la seguridad en las carreteras. Simuladores para concienciar y sensibilizar sobre los peligros del alcohol y las drogas al volante ¡Amparo Folgado probando nuestro simulador! Los presentes han podido conocer más sobre la nueva movilidad de la mano del comandante de la Guardia Civil de Tráfico, Jesús Charneco; la vicepresidenta de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, María José Alonso; y el presidente de la Asociación de Usuarios de VMP de la CV y director de Autoescuela Dummy, Miguel Juanes . Los actos han concluido con la ponencia del director de Proyectos e Investigaciones de la Fundación Española para la Seguridad Vial, José Ignacio Lijarcio "¿Por qué tengo que intervenir en seguridad vial? Motivos para ti". Estos coloquios se han complementado con la instalación en la plaza Mayor de un simulador de vuelco del vehículo, otro de conducción bajo los efectos del alcohol y un último de conducción bajo los efectos de estupefacientes. La alcaldesa Folgado ha querido probar en persona estos simuladores , manifestando acto seguido que “es de vital importancia que la gente se conciencie sobre el peligro que comporta conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas. Este es uno de los grandes problemas a los que nos tenemos que enfrentar, y todo un reto para nuestra sociedad, pero seguro que si seguimos en esta línea podemos hacer que cambien las cosas a mejor”. Sus palabras enfatizaron la importancia de crear conciencia sobre los riesgos asociados a la conducción bajo la influencia de sustancias y el papel fundamental que juegan empresas como la nuestra en esta iniciativa. Apoyo a la Feria de la Movilidad Sostenible La Semana Europea de la Movilidad en Torrent continuó con la inauguración de la Feria de la Movilidad Sostenible en la Avenida del Vedat. Nuestra autoescuela se enorgullece de respaldar esta iniciativa que promueve vehículos eléctricos avanzados y sostenibles . Esta feria es una oportunidad única para que los ciudadanos conozcan las ventajas de la movilidad eléctrica y contribuyan al impulso del sector local. En resumen, la participación activa de nuestra autoescuela en la Semana Europea de la Movilidad en Torrent ha sido un testimonio de nuestro compromiso con la seguridad vial y la promoción de una movilidad más sostenible . Estamos orgullosos de formar parte de esta iniciativa que busca un futuro con carreteras más seguras y un entorno urbano más limpio y sostenible. Echa un vistazo a nuestra galería para ver más fotografías y vídeos de eventos y cursos a los cuales hemos asistido. Artículos fuente y relacionados: COPE - Torrent se convierte este miércoles 20 en uno de los centros de la movilidad europea Levante - Torrent se convierte en la capital de la Movilidad FORYD - FORYD y Autoescuela Dummy participan en la semana de la movilidad de Torrent

Un patinete eléctrico no está considerado, a priori, como un vehículo de movilidad general. Sin embargo, la DGT ha impuesto recientemente la obligación de contar con un certificado de circulación para algunos patinetes de este tipo. Te contamos qué tipo de patinetes eléctricos tienen que estar matriculados, y cuáles no. Patinetes a matricular A partir de enero de 2025  algunos patinetes eléctricos deberán ser matriculados y contar con una placa de aluminio en la que se muestren algunos datos , ya que dejarán de ser estipulados como Vehículos de Movilidad Personal, o lo que es lo mismo, aquellos sistemas de locomoción que tienen una o más ruedas, pueden llevar solo a una persona, están propulsado por un motor eléctrico y su velocidad está comprendida entre 6 y 25 km/h. Si tu vehículo no cumple con estas condiciones y supera las siguientes: Tener una potencia nominal superior a los 1.000 vatios. Disponer de una velocidad máxima superior a 25 km/h. Tu patinete eléctrico deja de ser un Vehículo de Movilidad Personal y se considera como un vehículo a motor, y de este modo estará sujeto a las mismas regulaciones que otros vehículos y a la necesidad de contar con matriculación y seguro obligatorio. La  matrícula del patinete eléctrico será similar a la de los ciclomotores , incluyendo un número que identificará al vehículo, y tendrá que ser colocada de forma visible. En cualquier caso, es importante que te informes de las diferentes regulaciones existentes en la ciudad o comunidad autónoma donde residas por si hay alguna especificidad al respecto. Trámites para matricular un patinete eléctrico En el caso de que tengas que matricular tu patinete eléctrico  en la DGT , estos son los trámites a realizar: Contacta con la DGT para rellenar tu solicitud de matriculación. Abona la  tasa de registro para ciclomotores. Adjunta tu  documentación de identidad, y algún documento que acredite que el patinete es tuyo, como la factura de compra, la documentación del patinete… Abona el impuesto de circulación del Ayuntamiento de tu localidad y presenta, igualmente, el resguardo original y la copia. Tras la matriculación tendrás que contratar un seguro obligatorio para tu patinete. Una vez cumplimentados todos estos pasos, podrás circular legalmente con tu patinete eléctrico. Precio de matricular un patinete eléctrico? Matricular un patinete eléctrico tiene un coste de algo más de 25 euros, que se puede abonar de estas tres maneras : Desde la aplicación de pago de tasas de la página web de la Dirección General de Tráfico. De forma presencial en la Jefatura u Oficina Local de Tráfico. De manera presencial en alguna entidad bancaria adherida al pago de tasas, presentando el formulario 791. Desde la DGT se recomienda que el ciudadano que tenga pensado adquirir un patinete eléctrico consulte la página web del Organismo, www.dgt.es/vmp , donde hay un listado de las marcas y modelos que ya han sido certificados y que cumplen todos los requisitos recogidos en el Manual de características de los VMP, y es que a partir del 22 de enero de 2027 solamente podrán circular los VMP que estén certificados por las autoridades competentes.​

Si te estás preguntando cómo aprobar el examen práctico de conducir  no solo demuestra que dominas el vehículo, sino que también eres capaz de aplicar las normas de circulación en un entorno real, bajo presión y con seguridad. Sin embargo, la tensión del momento y ciertos hábitos mal adquiridos durante el aprendizaje pueden provocar errores que muchos aspirantes no anticipan. Entender qué tipo de comportamientos evalúa el examinador y por qué algunas acciones se penalizan más que otras es clave para llegar preparado al día de la prueba. ¿Cuáles son los fallos más comunes en el examen práctico de conducir? Conocer los errores más habituales antes de presentarte al examen te permite anticiparte a ellos, corregir tus debilidades durante las clases prácticas y ganar confianza al volante. A continuación, desglosamos los tipos de faltas que más se repiten entre los aspirantes: desde pequeños descuidos hasta acciones que pueden poner en riesgo la seguridad vial . Familiarizarte con estos fallos no solo mejora tus probabilidades de aprobar, sino que también te forma como un conductor más responsable desde el primer día. ¿Cuántos fallos leves puedes tener en el examen práctico de conducir? Las faltas leves no implican la suspensión inmediata del examen, pero su acumulación puede hacerlo. Generalmente, acumular 10 faltas leves conlleva un suspenso, aunque pueden combinarse con faltas graves para el mismo efecto. No observar suficientemente por los retrovisores : es común que los alumnos se centren en la carretera y olviden consultar los espejos de forma regular. No mirar los retrovisores antes de cambiar de carril, incorporarse o frenar suavemente es una de las faltas más habituales. Usar de forma incorrecta los mandos del vehículo : accionar los limpiaparabrisas sin necesidad, usar mal las luces o accionar de forma errónea la señal de intermitencia también se considera una falta leve. Circular con separación lateral insuficiente : cuando se circula muy pegado a otros vehículos, bordillos o peatones sin llegar a comprometer la seguridad, se comete una falta leve. No adaptar la velocidad a las circunstancias : aunque no se supere el límite legal de velocidad, conducir demasiado lento sin justificación también es una falta leve, ya que puede entorpecer el tráfico. Colocación incorrecta de las manos en el volante : una postura incorrecta, como llevar una sola mano sobre el volante sin necesidad o sujetarlo desde posiciones poco seguras, se penaliza con falta leve. Faltas del examen conducir deficientes (Graves) Las faltas deficientes , conocidas también como graves, son aquellas que ponen en peligro leve la seguridad vial. Una sola de ellas puede ser motivo suficiente para suspender el examen, incluso si no hay otras faltas acumuladas. No respetar la prioridad de paso : ya sea en cruces, pasos de peatones o rotondas, no ceder el paso cuando corresponde es una falta grave muy frecuente. Especialmente en intersecciones sin semáforo, los nervios pueden llevar al aspirante a lanzarse sin asegurarse del todo. Incorporarse incorrectamente a la vía : no mirar adecuadamente, acelerar sin controlar el entorno o hacerlo de forma brusca puede generar una situación de riesgo que el examinador penalizará con severidad. Detenciones innecesarias : parar sin motivo, especialmente en medio de una glorieta o antes de un paso de cebra sin peatones, se considera un error de juicio que puede afectar gravemente la fluidez del tráfico. No mantener el control del vehículo en giros o curvas : si durante una curva el aspirante se abre demasiado, invade el carril contrario o no controla bien la trayectoria, está mostrando una carencia importante de técnica. Desobedecer señales verticales o marcas viales : saltar una señal de ceda el paso, pasar por una línea continua o ignorar una señal de dirección obligatoria pueden suponer una falta grave, incluso si no se provoca un accidente. ¿Qué faltas son eliminatorias? Las faltas eliminatorias en el carnet de conducir o muy graves implican una suspensión automática del examen práctico. Son acciones que ponen en riesgo claro e inmediato la seguridad del conductor, del examinador o de otros usuarios de la vía. Saltarse un semáforo en rojo : no detenerse ante una luz roja es una de las faltas más graves y lamentablemente también más comunes, muchas veces por no observar correctamente la señalización o por intentar «apurar» el ámbar. Poner en peligro a peatones : no frenar ante un paso de peatones con personas cruzando o hacerlo de forma muy tardía se considera una acción extremadamente peligrosa. Provocar una situación de emergencia : obligar a otro vehículo a frenar bruscamente o invadir un cruce con semáforo puede considerarse una falta eliminatoria. Circular en sentido contrario : confundirse de dirección en una calle de un solo sentido, incluso si no hay otros coches cerca, demuestra una falta de observación y atención inadmisible en un futuro conductor. Desobedecer instrucciones del examinador que no supongan peligro : ignorar una indicación clara del examinador como «gira a la derecha» sin justificación puede ser considerado falta eliminatoria, especialmente si afecta el desarrollo normal de la prueba. ¿Qué tipo de falta es tardar en aparcar? Uno de los momentos más temidos por los aspirantes es la maniobra de aparcamiento , especialmente el aparcamiento en línea . Aunque no hay un tiempo exacto cronometrado por normativa, se espera que la maniobra se realice de forma fluida, sin bloquear el tráfico innecesariamente y con un control aceptable del vehículo. Si el aspirante necesita varios intentos para completar la maniobra, pero lo hace con seguridad, puede no considerarse una falta grave. Sin embargo, si no logra aparcar correctamente tras varios intentos o necesita que el examinador intervenga, es probable que se considere una falta eliminatoria. Consejo práctico para no fallar en la prueba de estacionamiento Practica aparcamiento en diferentes tipos de espacios y condiciones. Es clave saber gestionar los nervios y mantener la calma, porque te puede perjudicar a la hora de aprobar el examen de carnet de coche. ¿Las preguntas previas al examen se consideran falta? Antes de comenzar la prueba, el examinador puede hacer preguntas técnicas del vehículo : ¿Dónde se abre el capó? ¿Cómo se comprueba el nivel de aceite? ¿Qué presión deben tener los neumáticos? Estas preguntas forman parte de la evaluación, y si el aspirante no sabe responder o lo hace incorrectamente, puede suponer una falta leve . No suelen ser motivo de suspensión directa, pero demuestran el nivel de conocimiento general del vehículo. Recomendación : Antes del examen, repasa el manual del vehículo y familiarízate con los elementos básicos del motor y la seguridad. En conclusión, conocer las faltas más comunes en el examen práctico de conducir es esencial para prepararse con éxito. Ya sea para obtener el carnet de coche o de moto , la clave está en practicar de forma consciente, entender lo que se espera durante la prueba y controlar los nervios. Recuerda que una buena formación en una autoescuela con experiencia , junto con una preparación técnica y emocional adecuada, marca una gran diferencia. Evitar errores comunes y demostrar seguridad al volante te acercará al objetivo: conseguir tu permiso de conducir .

Cometer un repostaje incorrecto puede parecer un error de despiste sin mayores consecuencias, pero lo cierto es que puede dañar gravemente el motor y generar una avería costosa. Poner gasolina en un coche diésel (y viceversa) no es tan raro como parece, especialmente en conductores noveles o en vehículos recién adquiridos. ¿Qué pasos hay que seguir si te ocurre? ¿Cómo responde el seguro? ¿Se puede evitar? Te lo explicamos todo a continuación. He echado gasolina en un coche diésel: ¿y ahora qué? Si te das cuenta antes de arrancar el motor , la situación es mucho más sencilla. Avisa a una grúa y solicita el vaciado del depósito. Aunque puede tener un coste, evitarás daños internos. Si ya has puesto el motor en marcha, la gasolina empieza a circular por el sistema de alimentación, lo que puede provocar: Pérdida de lubricación en la bomba de inyección. Daños en los inyectores y el sistema de combustión. Fallos en el funcionamiento del motor, tirones o incluso parada total. No circules. Apaga el motor cuanto antes y llama a asistencia. Cuanto más tiempo funcione el vehículo con el combustible erróneo, mayor será el daño. ¿Y si he echado diésel en un motor de gasolina? Aunque menos habitual, también ocurre. El resultado suele ser diferente: Si la cantidad de diésel es pequeña, el coche puede seguir funcionando unos kilómetros con fallos y humo blanco. Si se ha llenado completamente el depósito, puede haber daños en las bujías, catalizador o sistema de escape. En cualquier caso, no arranques el coche si detectas el error a tiempo. Llama a tu seguro y solicita una extracción del combustible. ¿El seguro cubre un repostaje incorrecto? Depende de tu póliza. La mayoría de seguros básicos no cubren el repostaje incorrecto como tal, al considerarlo una negligencia del conductor. Sin embargo: El seguro con asistencia en carretera suele incluir el traslado en grúa hasta un taller. Algunas pólizas a todo riesgo con franquicia pueden cubrir los daños derivados si no se considera una manipulación dolosa. Algunas aseguradoras ofrecen coberturas específicas para estos casos (consulta las condiciones de tu contrato). Consejo: guarda siempre el recibo del repostaje. Puede ser útil si hay que justificar la incidencia. Consejos para conductores novales: cómo evitar errores al repostar Este tipo de errores se dan con frecuencia entre conductores novales , que aún no están habituados a las rutinas de repostaje o cambian de vehículo con frecuencia. Algunos consejos para evitar confusiones: Revisa el tipo de combustible indicado en la tapa del depósito y en el libro de mantenimiento. Coloca una pegatina o recordatorio en el interior del tapón si conduces un coche nuevo o compartido. Lee siempre el surtidor antes de introducir la manguera: algunos colores pueden inducir a error. Evita usar el móvil o mantener conversaciones mientras echas combustible. Si tienes dudas, pregunta al personal de la gasolinera antes de repostar. Preguntas frecuentes sobre el repostaje incorrecto ¿Cuánto cuesta reparar un motor por repostaje incorrecto? Depende del daño. Un vaciado de depósito puede costar entre 100 y 200 euros. Si hay daños internos, la reparación puede superar los 1.000 euros. ¿Puedo reclamar al seguro de la gasolinera? Solo si se demuestra que el error fue suyo (por ejemplo, mangueras mal etiquetadas). En la mayoría de los casos, el responsable es el conductor. ¿Qué ocurre si arranco el coche tras repostar mal pero no noto fallos? A veces, los efectos se manifiestan a los pocos kilómetros. Lo recomendable es parar cuanto antes y vaciar el sistema. ¿Los coches nuevos llevan sistemas para evitar repostajes incorrectos? Sí, algunos modelos actuales incorporan boquillas de seguridad que impiden introducir el tipo de manguera erróneo. Pero no todos los vehículos lo tienen. ¿Puedo usar aditivos o mezclar combustibles para solucionar el error? No. Mezclar combustibles no soluciona el problema y puede empeorar los daños. Siempre es mejor vaciar y limpiar el sistema completo.

Un siniestro en la carretera, por leve que sea, puede generar confusión, nervios y muchas dudas. ¿Qué debo hacer en el momento? ¿Y después? ¿Y si no he sido el responsable? ¿Qué pasa si sí lo soy? En este artículo te damos una guía clara y práctica sobre cómo actuar tras un accidente de tráfico, tanto si eres el conductor causante como si no. Además, repasamos conceptos clave que conviene conocer en estas situaciones. Primeros pasos tras un accidente: actúa con calma y criterio La seguridad es lo primero. Si puedes, señaliza correctamente la zona con los triángulos de emergencia o luces V-16 y ponte el chaleco reflectante antes de salir del vehículo. Comprueba si hay personas heridas. En ese caso, llama inmediatamente al 112 para que acuda asistencia sanitaria y fuerza pública. Recuerda: mover a un herido puede ser peligroso, salvo que exista riesgo inminente (incendio, atropello, etc.). Espera siempre instrucciones de los servicios de emergencia. Si no eres culpable del accidente: tus derechos y deberes Cuando el siniestro ha sido provocado por otro conductor, tienes derecho a ser indemnizado por los daños materiales y personales sufridos. Para ello, conviene actuar con orden desde el primer momento: Cumplimentar el parte amistoso , si es posible, incluyendo una descripción clara del siniestro. Si no hay acuerdo, llama a la policía o Guardia Civil para que elaboren un atestado . Solicita atención médica incluso si no tienes síntomas. Algunas lesiones aparecen horas o días después. El informe médico inicial será clave para futuras reclamaciones. Guarda todos los justificantes y facturas derivadas del accidente (transportes, medicación, bajas laborales…). Informa cuanto antes a tu compañía aseguradora. Esta gestionará la reclamación con la aseguradora del responsable. ¿Cómo reclamar una indemnización? Si no eres responsable del siniestro, puedes reclamar una compensación por: Daños personales: lesiones, secuelas, gastos médicos, pérdida de calidad de vida… Daños materiales: vehículo, objetos personales, equipamiento… Otros perjuicios: lucro cesante, dependencia sobrevenida… El cálculo de la compensación se realiza según el baremo de accidentes vigente. Además, si la lesión implica pérdida de autonomía, puedes tener derecho a prestaciones complementarias o incluso a solicitar ayudas conforme a la Ley de Dependencia . Contar con asesoramiento legal y psicológico puede ser de gran ayuda para afrontar el proceso de forma más llevadera y segura. Si eres culpable del accidente: qué hacer y qué derechos tienes Aunque seas el causante del siniestro, tus derechos siguen existiendo. La mayoría de pólizas cubren tu defensa jurídica y los daños a terceros. Estos son los pasos que debes seguir: Colabora en la elaboración del parte o en la toma de datos por parte de las autoridades. No abandones el lugar hasta que se complete la información necesaria. Avisa a tu compañía de seguros para que active su procedimiento interno. Si has resultado herido, acude al médico y guarda todos los informes y pruebas diagnósticas. Importante: la aseguradora puede rechazar la cobertura si se demuestra conducción temeraria, alcoholemia positiva o infracciones graves. Víctimas y partes implicadas: cómo actuar con responsabilidad En un siniestro pueden verse afectadas varias personas: conductores, pasajeros, peatones… Si hay víctimas , la prioridad es su estado físico y emocional. También conviene: Anotar sus datos e incluirlos en el parte o atestado. Respetar su derecho a reclamar una compensación justa. Informarles de su derecho a atención psicológica postaccidente , especialmente si hay traumas graves. Conceptos clave que debes conocer Atestado : informe elaborado por las autoridades donde se recogen los datos del siniestro, declaraciones de implicados y posibles causas. Informe médico : documento clínico necesario para demostrar la existencia y evolución de lesiones. Parte al seguro : comunicación formal del siniestro a la aseguradora. Cuanto más detallado, mejor. Prestaciones : ayudas económicas, sanitarias o sociales derivadas del accidente. Ley de Dependencia : legislación que garantiza apoyos a personas que han perdido autonomía a raíz de un accidente grave. Baremo : tabla oficial que establece la cuantía de las indemnizaciones según tipo de lesión, edad y otros factores. Preguntas frecuentes sobre accidentes de tráfico ¿Puedo reclamar una indemnización si han pasado varios meses desde el accidente? Sí, pero los plazos son limitados. La ley establece generalmente un año desde la estabilización de las lesiones para reclamar. Aun así, conviene iniciar el proceso cuanto antes. ¿Qué ocurre si el otro conductor no tiene seguro? En ese caso, el Consorcio de Compensación de Seguros cubrirá los daños. Es un organismo estatal que actúa en situaciones excepcionales. ¿Es obligatorio presentar parte amistoso? No, pero es muy recomendable si no hay atestado. Facilita el proceso entre aseguradoras y evita disputas. ¿Cómo afecta a mi seguro haber sido culpable del accidente? Dependerá de tu póliza. Algunas penalizan con una subida del precio en la renovación (malus), especialmente si acumulas varios partes con culpa. ¿Puedo cambiar de médico o centro si no estoy conforme con la atención recibida? Sí, tienes derecho a elegir centro médico dentro de los concertados con tu aseguradora o solicitar autorización para acudir a uno externo.

Hacienda establece el precio mínimo al que deberíamos vender nuestros coches para asegurar la recaudación de impuestos. Si quieres conocer el valor de tu coche según Hacienda, aquí te explicamos los conceptos clave y el cálculo del valor venal y fiscal de un vehículo. ¿Qué es el valor venal de un vehículo? El valor venal de un coche o moto es la referencia que utilizan muchas aseguradoras para establecer coberturas en caso de siniestro, robo o incendio. Este valor se publica anualmente en el Boletín Oficial del Estado (BOE) en las denominadas "Tablas de Hacienda", que reflejan el valor de un coche según su antigüedad y modelo. Las tablas de Hacienda se actualizan periódicamente y muestran todos los vehículos ordenados por marca y modelo. El valor venal indica el precio del vehículo justo antes de un siniestro, sin considerar kilometraje ni estado del vehículo, pero sí su antigüedad. En caso de siniestro, un perito establecerá este valor basándose en las tablas oficiales publicadas por Hacienda. Las compañías aseguradoras de vehículos estiman por valor venal el precio del vehículo justo en el momento anterior a haber tenido un siniestro, sea del tipo que sea. Dicho valor deberá incluir las características específicas del vehículo. Algunas particularidades como el kilometraje o el estado del coche no son tenidas en cuenta en el valor venal oficial, pero sí la antigüedad del vehículo. Valor venal en caso de robo, incendio o siniestro total Las circunstancias más habituales en las que se usa el valor venal son en casos de robo, incendio o siniestro total. La aseguradora aplicará este valor para proceder con las indemnizaciones, que estarán determinadas por el valor venal en el momento anterior al siniestro. Si estos casos están incluidos en las coberturas del seguro del coche, se obtendrá una indemnización determinada por el valor venal. Diferencias entre valor venal y otros valores de mercado Valor venal : precio del coche justo antes de un siniestro, sin considerar kilometraje ni estado del vehículo. Valor de mercado : precio estimado en el mercado de segunda mano, teniendo en cuenta la demanda, el estado del coche y el kilometraje. Valor de reposición o nuevo : valor del coche nuevo antes del siniestro, generalmente aplicado a vehículos con menos de 2 años. Valor venal mejorado : similar al valor venal, pero ajustado según los precios del mercado de vehículos de ocasión. Se aplica a vehículos de 2 a 4 años. En términos generales: Vehículos con menos de 2 años suelen valorarse por su precio de reposición. Vehículos de 2 a 4 años pueden tasarse según el valor venal mejorado. Vehículos de más de 5 años se suelen valorar según el valor venal de las Tablas de Hacienda. Es importante tener en cuenta el valor venal de tu coche a la hora de elegir una compañía aseguradora. Recomendamos revisar el contrato y comprobar este detalle antes de contratar o renovar un seguro para no llevarse sorpresas indeseadas. ¿Qué influye en el valor venal de un coche? El factor determinante para calcular el valor venal de un coche es su antigüedad. Teniendo en cuenta el año de la primera matriculación, se aplica un porcentaje de depreciación al precio inicial del vehículo para obtener el valor venal. Cómo influye en los impuestos Hacienda utiliza las tablas de valoración para calcular dos impuestos clave: Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) : se paga al comprar un coche de segunda mano, rellenando el modelo 620. El porcentaje varía según la Comunidad Autónoma (entre 4% y 8%). Impuesto de Matriculación (IEDMT) : se paga al asignar una matrícula española a un coche importado. En este caso, es posible reducir la base imponible según ciertos criterios fiscales. Cómo calcular la valoración de Hacienda Hacienda publica anualmente dos tablas: Tabla de valoración de coches nuevos Tabla de depreciación con el tiempo  (poco cambiante en los últimos años) Para calcular el valor fiscal de un coche: Se busca el modelo en la tabla de valoración. Se multiplica por el porcentaje de depreciación según la antigüedad. Ejemplo: un BMW 325i matriculado en diciembre de 2009: Tabla de Hacienda para un BMW 325i de 2009 Precio en la tabla: 30.300€ Antigüedad en 2015: 5 años y 3 meses Tabla de depreciación Porcentaje de depreciación: 39% Valor fiscal: 30.300€ x 39% = 11.817€ Para las motos, las tablas establecen precios por cilindrada, aplicándoles también la depreciación. Tabla de valoración de motos Declaración del valor del coche Desde 2021, el valor declarado debe ser el mayor entre el de compra y el de las tablas de Hacienda, evitando así la subdeclaración de impuestos. ¿Y si mi coche no está en las tablas? Si el modelo no está listado (ej. furgonetas, autocaravanas o quads), algunas Comunidades Autónomas tienen tablas propias. Si no existe referencia, se debe declarar el valor real de compra. Con esta información, puedes calcular el valor venal y fiscal de tu coche, optimizar el pago de impuestos y elegir el seguro adecuado según el valor del vehículo en cada momento.