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Sin duda, la niebla es uno de los fenómenos atmosféricos más peligrosos a los que podemos enfrentarnos en la carretera. Te ofrecemos 7 claves para conducir con niebla y hacerlo de la manera más segura. Cómo conducir si hay niebla: 7 recomendaciones Si nos encontramos con niebla mientras conducimos es recomendable bajar la velocidad, emplear las luces de niebla, incrementar la distancia de seguridad respecto a los vehículos que nos preceden, pisar el freno de forma suave cuando tengamos que hacerlo, no parar en el arcén para evitar choques con otros vehículos, mantenernos en el mismo carril y prestar en todo momento atención al entorno. Reduce la velocidad Mantén la calma cuando te encuentres con un banco de niebla. Incrementar la velocidad para intentar salir lo antes posible de la niebla puede llevarnos a chocar con el vehículo que nos precede. Por eso, lo mejor no es acelerar sino, al contrario, levantar el pie del acelerador. Emplea las luces adecuadas Enciende las luces antiniebla del coche cuando haya que hacerlo. Por ejemplo, aunque las luces antiniebla traseras son obligatorias, únicamente se pueden usar cuando la niebla es muy densa y no se ve más allá de doscientos metros. Por otra parte, su empleo está prohibido en atascos o cuando puedan deslumbrar a otros conductores. La utilización de las luces delanteras es opcional y pueden utilizarse con niebla más o menos densa. Si tu vehículo no tiene luces delanteras antiniebla, circula con las luces de cruce o de posición para que el resto de coches te vea mejor. Lo que no debes hacer en ningún momento es utilizar las luces de carretera , ya que no te ayudarán a ver mejor, sino al contrario. Al ser muy potentes se reflejan en la niebla y crean una pantalla luminosa que impide observar correctamente la vía. Aumenta la distancia de seguridad Incrementar la distancia de seguridad con el vehículo que tenemos delante es imprescindible para reducir al máximo las posibilidades de sufrir una colisión por un alcance inesperado. Pisa el freno con suavidad Evita aquellas maniobras bruscas que puedan hacerte perder el control del coche, ya que con la niebla la calzada se humedece y el agarre de los neumáticos es menor. Si tenemos que frenar habrá que hacerlo de un modo  suave e intermitente, con el que además informaremos a los vehículos que vienen detrás de nosotros de nuestra intención de reducir la velocidad. No pares en el arcén En caso de avería, evitar parar el vehículo en el arcén, ya que puede ser un obstáculo o una distracción para las personas que se encuentran circulando por la carretera. Lo mejor es detener el coche y avisar a otros conductores mediante el freno intermitente y las luces de emergencia. Si es posible seguir la marcha, para el vehículo en una gasolinera o área de descanso y espera ahí a que termine la niebla. Mantente en el mismo carril Es muy importante que, de encontrarnos con un banco de niebla, situemos nuestro vehículo siempre en el carril derecho y evitemos cambios constantes de carril que puedan provocar una colisión. Estar en el carril derecho facilitará que no seamos un obstáculo para los demás vehículos y ayudaremos a que el tráfico sea más seguro. Presta especial atención a tu entorno Finalmente, es importante que mantengas en todo momento la atención para que la conducción con la niebla sea la más segura posible. Estate atento a tu entorno, y a que el vehículo que nos precede y que viene detrás no haga ninguna maniobra peligrosa. Es aconsejable apagar los sistemas de audio para que no nos impidan oír a algún coche.

El sistema de dirección de un vehículo es esencial para garantizar una conducción segura y precisa. A lo largo del tiempo, sus componentes pueden desgastarse o presentar fallos que afecten a la maniobrabilidad del coche. Por ello, es crucial saber cuándo revisar el sistema de dirección para evitar problemas que puedan comprometer la seguridad en la carretera. ¿Qué es el sistema de dirección de un vehículo? El sistema de dirección es el conjunto de mecanismos que permite que las ruedas del coche giren según el movimiento del volante. Este sistema está compuesto por varias piezas clave, como la cremallera de dirección , los brazos de suspensión , las rótulas y los neumáticos , que trabajan en conjunto para proporcionar control sobre el vehículo. Existen principalmente dos tipos de sistemas de dirección: Dirección mecánica : más sencilla y requiere mayor esfuerzo por parte del conductor. Dirección asistida (hidráulica o eléctrica): facilita el giro del volante, reduciendo el esfuerzo necesario. Cualquiera de estos sistemas puede sufrir desgaste con el tiempo, lo que afecta tanto al confort como a la seguridad de la conducción. ¿Cuándo hay que revisar la dirección del vehículo? Es recomendable revisar la dirección del vehículo periódicamente o cuando aparezcan ciertos síntomas que indican posibles fallos. A continuación, te explicamos cuándo hacerlo: Mantenimiento programado Durante las revisiones rutinarias del vehículo, que suelen realizarse cada 10.000-15.000 kilómetros, se debe verificar el estado del sistema de dirección. Al cambiar los neumáticos Cada vez que se sustituyen los neumáticos, es aconsejable comprobar la alineación y el estado de la dirección. Después de un impacto o accidente Si has tenido un golpe o has pasado por un bache considerable, es crucial revisar el sistema de dirección, ya que un pequeño desajuste puede afectar su funcionamiento. Al notar síntomas extraños Si detectas problemas como ruidos al girar o que el volante está descentrado, es el momento de llevar el coche a verificación, como veremos a continuación. Síntomas de fallo en el sistema de dirección del vehículo Hay varios síntomas que pueden indicar que la dirección del coche necesita ser revisada de inmediato. Si notas alguno de los siguientes, es aconsejable acudir a un profesional: Vibración en el volante : si el volante vibra mientras conduces, puede ser un signo de que los componentes del sistema de dirección están desgastados o dañados. El volante está duro : si sientes que el volante está más rígido de lo normal o requiere un mayor esfuerzo para girar, podría deberse a un problema en la dirección asistida . Desviación del vehículo : si el coche se desvía hacia un lado sin que muevas el volante, es probable que el sistema de dirección o la alineación esté desajustada. Ruidos al girar : cualquier ruido metálico o de fricción al girar el volante es una señal clara de que algo no está funcionando correctamente. El volante no vuelve a su posición original : tras girar, el volante debería volver de forma suave a su posición central. Si esto no ocurre, es posible que haya un fallo en la cremallera de dirección o en otros componentes. Qué partes del sistema de dirección hay que revisar Cuando llevas el coche a una revisión del sistema de dirección, el mecánico debe inspeccionar las siguientes partes clave: Cremallera de dirección : se encarga de transmitir el movimiento del volante a las ruedas. Si está dañada o desgastada, puede generar un mal funcionamiento. Rótulas de dirección : son articulaciones que permiten que las ruedas giren. El desgaste de las rótulas es uno de los fallos más comunes en la dirección. Brazos de suspensión : conectan las ruedas con el chasis del vehículo y permiten el movimiento vertical y horizontal. Un fallo en estos brazos afecta directamente a la estabilidad del coche. Bomba de dirección asistida : en los vehículos con dirección asistida, la bomba se encarga de generar la presión necesaria para facilitar el giro. Si falla, el volante se volverá extremadamente duro. Líquido de dirección asistida : en los sistemas hidráulicos, es importante revisar y cambiar este líquido según las indicaciones del fabricante, ya que un nivel bajo puede causar problemas. ¿Quién debe revisar el sistema de dirección del vehículo? La revisión del sistema de dirección debe ser realizada por un mecánico cualificado . Manipular estos componentes sin los conocimientos adecuados puede generar más problemas y poner en riesgo la seguridad del vehículo. Los talleres especializados cuentan con el equipo necesario para realizar una alineación de dirección y detectar cualquier problema en sus piezas, desde la cremallera hasta los amortiguadores . Una corrección periódica y profesional es la mejor manera de garantizar que la dirección del coche está en perfecto estado.

Las baterías de coche son uno de los componentes más importantes para el funcionamiento de nuestro vehículo. Sin embargo, a lo largo de su vida útil, pueden surgir una serie de problemas que afecten tanto al rendimiento como a la durabilidad de la batería. En este artículo, analizaremos los problemas más comunes de las baterías de coches y cómo detectarlos a tiempo para evitar imprevistos. ¿Cuánto dura una batería de coche? Por lo general, la vida útil de una batería de coche se sitúa entre 3 y 5 años , aunque esto puede variar en función del uso y de las condiciones a las que esté sometido el vehículo. Las temperaturas extremas, el tipo de trayectos y el mantenimiento de la batería son factores clave que influyen en su durabilidad. A medida que la batería se acerca al final de su ciclo, es más probable que empiecen a aparecer problemas. ¿Cómo detectar problemas con la batería del coche? Es fundamental detectar a tiempo los problemas de la batería para evitar quedarte tirado en mitad de la carretera. Algunas señales de que la batería está fallando incluyen: Dificultad para arrancar el motor, especialmente en días fríos. Disminución de la intensidad de las luces, tanto interiores como exteriores. Luces de advertencia en el cuadro de instrumentos. Corrosión visible en los terminales de la batería. Si notas cualquiera de estos síntomas, es recomendable revisar la batería lo antes posible para evitar una avería más grave. ¿Qué problemas pueden dar las baterías de los coches? Las baterías pueden presentar diversos problemas, que pueden ser causados tanto por factores externos como por defectos de fabricación . A continuación, repasamos las causas más comunes. Defectos que no son de fabricación Muchos de los problemas de las baterías están relacionados con su uso incorrecto o el desgaste natural debido al tiempo y las condiciones a las que se expone. Algunos de los más frecuentes son: Daños físicos Golpes, caídas o impactos pueden dañar físicamente la batería , afectando su rendimiento y poniendo en riesgo su funcionamiento. Incluso un daño mínimo puede hacer que la batería pierda capacidad de carga. Sulfatación La sulfatación es un proceso que ocurre cuando los terminales de la batería acumulan una capa de sulfato de plomo. Esto reduce la capacidad de la batería para generar energía y, si no se trata, puede provocar un fallo irreversible. Desgaste Con el uso, es normal que la batería se desgaste. Cada vez que arrancas el coche, la batería sufre una pequeña descarga, que se va acumulando con el tiempo. Este desgaste natural provoca que la batería pierda capacidad hasta que finalmente debe ser reemplazada. Ciclos profundos Las baterías de coche no están diseñadas para descargas profundas , como las que ocurren cuando dejas las luces encendidas durante un largo periodo. Estos ciclos de descarga-recarga pueden acortar la vida útil de la batería y reducir su eficiencia. Sobrecarga La sobrecarga puede ocurrir si el sistema de carga del coche no funciona correctamente, provocando que la batería reciba más corriente de la que puede soportar. Esto puede provocar un sobrecalentamiento y dañar las celdas de la batería. Reclamaciones falsas A veces se realizan reclamaciones incorrectas sobre fallos en las baterías que en realidad se deben a otros componentes del vehículo, como un alternador defectuoso. Es importante verificar que el problema realmente está en la batería antes de sustituirla. Aplicación incorrecta Utilizar una batería que no es adecuada para el vehículo puede generar problemas graves. Cada coche necesita una batería específica que cumpla con ciertos requisitos de potencia y tamaño. Instalar una batería incorrecta puede provocar daños en el sistema eléctrico del coche. Carga insuficiente Si la batería no recibe una carga completa de manera regular, su rendimiento se verá afectado. Esto puede ocurrir en coches que se utilizan principalmente para trayectos cortos, donde el alternador no tiene tiempo suficiente para recargar la batería adecuadamente. Defectos de fabricación Aunque menos comunes, también existen algunos problemas relacionados con defectos de fabricación en las baterías. Estos suelen aparecer poco tiempo después de la compra y pueden incluir: Cortocircuitos Un cortocircuito interno en la batería puede ocurrir debido a la presencia de impurezas o errores en el proceso de fabricación. Esto puede provocar que la batería falle repentinamente, sin previo aviso. Rotura interna Otro posible defecto es la rotura interna de los componentes de la batería. Esto suele ser consecuencia de problemas en la estructura de las placas internas, que pueden desprenderse o dañarse con el uso.

Por motivos de seguridad y para una conducción más acomodada, lo más recomendable es hacer uso de unas cadenas en días de nieve , de esta manera, evitarás la falta de adherencia de los neumáticos, arriesgándote a perder el control de tu vehículo. Aunque es aconsejable montar unos neumáticos de invierno para conducir como en condiciones normales a bajas temperaturas, lluvia o nieve, si vives en una zona en la que lo más conveniente es tener neumáticos de verano, deberás colocar entonces unas cadenas de nieve como solución de emergencia ante climatología adversa. Las cadenas de nieve sirven para acortar las distancias de frenado y mejorar la dirección del vehículo cuando nieva e inclusive cuando encontramos hielo en la carretera. Ten en cuenta que según el tipo de neumático y la tracción de nuestro automóvil elegiremos una u otra. En este artículo te mostramos los principales tipos de cadenas de nieve , sus ventajas y desventajas , para que elijas la que mejor se adapte a tus necesidades. Saber conducir en este tipo de entornos es muy significante a la hora de conducir con nieve, en esta guía te mostramos una solución para conducir en situaciones adversas . TIPOS DE CADENAS DE NIEVE Existen varios tipos de cadenas de nieve en el mercado, cada una con características específicas que las hacen más o menos adecuadas según el tipo de vehículo y las condiciones en las que se vaya a conducir. CADENAS METÁLICAS TRADICIONALES Las cadenas metálicas se tratan de las cadenas más utilizadas y fáciles de encontrar. Se construyen con eslabones de aceros entrelazados, transversales o de rombos (más seguros). Las cadenas metálicas, por medio de los tensores del perfil de la rueda, se sujetan de manera firme rodeando la banda de rodadura del neumático. Son las más efectivas en relación a su precio. Ventajas de las cadenas metálicas Durabilidad : Su construcción de acero las hace muy resistentes, ideales para un uso prolongado. Adherencia óptima : Ofrecen una excelente adherencia tanto en nieve como en hielo, proporcionando estabilidad al frenar o girar. Relación calidad-precio : Son las más económicas y ofrecen una gran efectividad. Inconvenientes de las cadenas metálicas Montaje complicado : Pueden ser difíciles de instalar, especialmente en condiciones climáticas adversas. Ruido y vibraciones : Al estar hechas de metal, generan ruidos y vibraciones perceptibles durante la conducción. Daños potenciales : El uso prolongado puede dañar las llantas y los neumáticos. Se requiere un mayor espacio para guardarlas por su dimensión. Peso: son más pesadas que otras. CADENAS TEXTILES También conocidas como piel de foca , las cadenas textiles están hechas de un tejido que envuelve la banda de rodadura de los neumáticos. Son ideales para superficies cubiertas de nieve o hielo y ofrecen una instalación más sencilla en comparación con las cadenas metálicas. Ventajas de las cadenas textiles Fácil instalación : Se colocan de manera sencilla y rápida, incluso en condiciones difíciles. Menos vibraciones : A diferencia de las metálicas, no generan vibraciones, lo que mejora el confort en la conducción. Almacenamiento sencillo : Ocupan poco espacio, lo que facilita su transporte y almacenamiento. No afectan tanto al control de estabilidad, a la tracción, o al ABS Desventajas de las cadenas textiles Menor adherencia : Ofrecen menos adherencia y alargan la distancia de frenado, especialmente en hielo. Durabilidad limitada : Tienen una vida útil más corta en comparación con las cadenas metálicas. Más caras : A pesar de su menor durabilidad, suelen ser más caras que las metálicas. Son más difíciles de encontrar que las metálicas.   CADENAS COMPUESTAS O DE RED Este tipo de cadenas combina elementos textiles y metálicos, con una funda hecha de cables plásticos entrelazados con eslabones de acero . Se fijan mediante una goma interior que asegura la cadena a la rueda, proporcionando una sujeción firme. Ventajas de las cadenas compuestas Fáciles de montar : Son fáciles de instalar, aunque requieren algo más de fuerza que las textiles. Compatibilidad : Funcionan bien con los sistemas de control de estabilidad (ESP) y tracción (TCS), lo que mejora la seguridad. Menos ruido : Al igual que las cadenas textiles, generan menos ruido y vibraciones que las metálicas. Durabilidad: Bastante duraderas. Desventajas de las cadenas compuestas Precio elevado : Son más costosas que las cadenas textiles y metálicas, pero su durabilidad y compatibilidad las hacen ideales para un uso frecuente. ¿Qué tipo de cadena es la más adecuada para ti? La elección de las cadenas de nieve depende de varios factores, como el tipo de vehículo, la frecuencia de uso y las condiciones de la carretera. Si vives en una zona con nevadas constantes o conduces con frecuencia por zonas montañosas, las cadenas metálicas pueden ser tu mejor opción por su durabilidad y adherencia . En cambio, si buscas una solución de emergencia para situaciones puntuales, las cadenas textiles pueden ser más convenientes por su fácil montaje y almacenamiento compacto. Las cadenas compuestas son una excelente alternativa para quienes buscan una combinación de rendimiento y comodidad, aunque su precio las hace menos accesibles para un uso ocasional. Independientemente del tipo de cadena que elijas, es fundamental conocer su correcto uso e instalación para garantizar una conducción segura. Además, no olvides que en algunas carreteras y países, el uso de cadenas es obligatorio bajo determinadas condiciones meteorológicas, por lo que siempre es útil llevarlas contigo en invierno .

Con la llegada del verano y las altas temperaturas, es común buscar formas de mantenernos hidratados mientras estamos al volante. La hidratación es esencial para mantener la concentración y evitar los efectos del calor, como la fatiga , la somnolencia y la disminución de reflejos , que pueden aumentar considerablemente el riesgo de accidentes. Sin embargo, surge una pregunta importante: ¿puede la Dirección General de Tráfico (DGT) multarte por beber agua mientras conduces? En este artículo analizamos lo que dice la normativa de tráfico sobre beber al volante y qué situaciones pueden llevar a una sanción. Una buena hidratación es fundamental Mantenerse correctamente hidratado es clave para evitar síntomas como el dolor de cabeza , la debilidad muscular y la falta de concentración , especialmente durante largas jornadas de conducción o en días de calor extremo. Los expertos recomiendan beber agua con frecuencia, pero en pequeñas cantidades y evitando el exceso de bebidas azucaradas o estimulantes como el café o el té, que pueden provocar un efecto contraproducente. Estudios demuestran que la deshidratación puede afectar la conducción de manera similar a estar bajo los efectos del alcohol, ya que disminuye la capacidad de reacción y aumenta el riesgo de cometer errores al volante. De hecho, el Journal of Physiology ha señalado que los conductores deshidratados cometen el doble de errores que aquellos que están bien hidratados. ¿Es legal beber agua mientras conduces? Aunque beber agua al volante no está prohibido de manera explícita por la DGT, existen normas dentro del Reglamento General de Circulación que pueden aplicarse en estos casos. Específicamente, los artículos 17.1 y 18.1 del reglamento establecen lo siguiente: Artículo 17.1 : «El conductor deberá estar en todo momento en condiciones de controlar su vehículo». Artículo 18.1 : «El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía». De acuerdo con estos artículos, cualquier acción que pueda comprometer el control del vehículo o la atención del conductor puede ser objeto de sanción, incluso si se trata de algo aparentemente inofensivo como beber agua . ¿En qué situaciones puedes ser multado al beber agua? Si bien beber agua mientras conduces no está prohibido como tal, todo depende de la interpretación que realicen los agentes de tráfico . Si el agente considera que el acto de hidratarte está interfiriendo con tu capacidad de prestar atención a la carretera o te distrae de la conducción, puede imponerte una multa . Multas por beber agua conduciendo La sanción por beber agua al volante puede ascender a 100 euros , aunque no implica la pérdida de puntos en el carnet de conducir. Esta sanción se justifica en los casos en los que se considera que el conductor no está manteniendo la libertad de movimientos o no tiene la atención necesaria para garantizar su seguridad y la de los demás usuarios de la vía. Un agente de tráfico podría multarte, por ejemplo, si observa que beber agua te hace soltar el volante durante demasiado tiempo, apartar la mirada de la carretera o realizar maniobras bruscas que pongan en peligro la seguridad vial. Entonces, ¿Te pueden multar por beber agua mientras conduces? Aunque beber agua al volante no está prohibido de manera explícita por la DGT, puede ser motivo de sanción si interfiere con la atención o el control del vehículo. La normativa de tráfico establece que el conductor debe mantener la libertad de movimientos y una atención constante para garantizar la seguridad vial. Si un agente considera que beber agua está afectando tu capacidad para conducir de manera segura, puede imponerte una multa de 100 euros . Para evitar problemas asegúrate de hidratarte de manera responsable y realiza pausas durante el trayecto para beber agua sin distracciones. Recuerda que la seguridad vial es una prioridad, y cualquier acción que pueda comprometerla debe ser evitada.

Uno de los temas más comunes entre los conductores es el uso de diferentes dispositivos o accesorios mientras se está al volante. Desde la pantalla del coche hasta el uso del GPS fijado al salpicadero, existen dudas frecuentes sobre lo que está permitido y lo que no. Una de las preguntas más habituales es: ¿es legal conducir con auriculares? A continuación, despejamos todas tus dudas sobre la legalidad y los riesgos de utilizar auriculares mientras conduces. ¿Qué está permitido al volante? Aunque no está expresamente prohibido en todos los casos, la Dirección General de Tráfico (DGT) desaconseja el uso de ciertos dispositivos que puedan reducir la concentración del conductor. Esto incluye sistemas como el manos libres o el teléfono móvil . Uso del manos libres Hablar por el manos libres está permitido por la legislación , siempre y cuando no se use el teléfono de forma manual mientras se conduce. No obstante, la DGT recomienda minimizar las distracciones , ya que mantener una conversación puede afectar negativamente a la atención en la carretera. Usar el Teléfono móvil en el coche Es legal llevar un teléfono móvil anclado al salpicadero utilizando un soporte homologado o imanes, pero queda totalmente prohibido su uso manual mientras se conduce . Esto incluye interactuar con el dispositivo para enviar mensajes, revisar aplicaciones o cualquier otra acción que implique retirar las manos del volante. Según el Reglamento General de Circulación , en su artículo 18.2 , “se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil y de cualquier otro medio o sistema de comunicación, excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las manos, ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares”. Conducir con auriculares: ¿Es legal? La respuesta corta es no , conducir con auriculares está prohibido . Según el artículo 18.2 del Reglamento General de Circulación , está expresamente prohibido “ conducir y utilizar cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido ”. Si estás realizando gestiones relacionadas con tu vehículo, como el cambio de titularidad de vehículos entre familiares , es importante que también conozcas todas las normativas de tráfico para evitar sanciones o infracciones en la carretera. ¿Por qué está prohibido conducir con auriculares? El uso de auriculares mientras se conduce representa un peligro significativo en la carretera. Estos dispositivos pueden aislar al conductor del entorno, impidiendo que escuche señales sonoras cruciales para la seguridad vial, como el claxon de otros vehículos, sirenas de emergencia o alertas de peatones. Conducir requiere la plena atención de todos los sentidos, y el uso de auriculares dificulta esta atención, generando un mayor riesgo de accidentes. Además de distraer fácilmente, los auriculares reducen la capacidad del conductor para responder de manera rápida ante posibles situaciones de peligro. Multa por conducir con auriculares El uso de auriculares mientras se conduce se castiga con una multa de 200 euros y la pérdida de 3 puntos del carnet de conducir. Esta sanción se aplica porque se considera que compromete la seguridad vial de forma grave. Otros dispositivos prohibidos en la conducción Además de los auriculares , la ley también prohíbe el uso de otros dispositivos que puedan afectar la concentración del conductor o su capacidad para mantener el control total del vehículo: Cascos conectados a dispositivos de sonido. Sistemas de comunicación manuales que requieran el uso de las manos. Pantallas de televisión o reproductores de vídeo que no estén vinculadas al sistema de navegación del vehículo. El Reglamento General de Circulación establece claramente que cualquier dispositivo que disminuya la atención o interfiera en la conducción puede ser sancionado. Por ello, siempre es recomendable utilizar sistemas de manos libres homologados y, en la medida de lo posible, evitar cualquier dispositivo que pueda distraer. Consejos para una conducción segura y sin distracciones Conducir con seguridad implica estar atento y concentrado en todo momento. Aquí algunos consejos para evitar distracciones: Planifica tu ruta antes de empezar a conducir, de manera que no tengas que manipular el GPS en marcha. Utiliza dispositivos manos libres si necesitas contestar una llamada. Si es necesario revisar el teléfono, detente en un lugar seguro antes de interactuar con él. Mantén el volumen de la radio a un nivel que te permita escuchar lo que sucede en el exterior del vehículo. Evita comer, maquillarte o realizar cualquier actividad que pueda apartar tu atención de la carretera. Auriculares y conducción no son compatibles La seguridad vial es una responsabilidad compartida por todos. Aunque el uso de auriculares pueda parecer inofensivo, lo cierto es que distrae al conductor y reduce su capacidad para reaccionar ante situaciones de peligro. Por esta razón, las leyes de tráfico prohíben su uso al volante. Si quieres mantenerte seguro en la carretera y evitar sanciones, lo mejor es seguir las recomendaciones de la DGT y no utilizar auriculares mientras conduces. Recuerda que, aunque parezca una pequeña distracción, puede tener consecuencias graves tanto para ti como para otros usuarios de la vía.

Mantener una velocidad constante, los neumáticos en buen estado y con la presión adecuada, apagar el motor durante paradas largas… Averigua cómo ahorrar en gasolina con 5 trucos prácticos. ¡Toma nota! El gasto en gasolina depende de cómo conduzcas Tal cual. Con una conducción eficiente se puede ahorrar hasta un 15% en carburante. También se gasta menos gasolina, por ejemplo, usando el freno motor, circulando el mayor tiempo posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones o utilizando los descensos para ahorrar en el consumo de combustible. Hay muchos más trucos que podemos poner en práctica al respecto. Consejos prácticos para ahorrar gasolina Mantener una velocidad constante, vigilar la presión de las ruedas, apagar el motor al realizar paradas largas, limpiar bien los filtros de aire, emplear marchas largas y apostar por una conducción eficiente son nuestros 5 trucos prácticos para  ahorrar gasolina. Mantén una velocidad constante Intenta que la velocidad sea uniforme y evita en la medida de lo posible frenar, acelerar y cambiar de marcha cuando no sea necesario. En el momento de decelerar, lo aconsejable es levantar el pie del acelerador y, antes de pisar el pedal de freno, dejar que el freno motor actúe primero. Si se tiene que pisar el freno, se debe hacer de modo suave y reduciendo de marcha lo más tarde posible. Vigila la presión de tus neumáticos Recuerda siempre que los neumáticos tienen que estar hinchados según la presión establecida por el fabricante y las condiciones climatológicas del momento. En un viaje en el que el coche vaya muy cargado, es necesario incrementar la presión de las ruedas. El nivel suele estar indicado en la tapa de la gasolina o en la puerta del conductor. Además, en las gasolineras existen tablas con las presiones de los vehículos según la marca y el modelo. Apaga el motor cuando realices paradas largas En paradas de más de un minuto, se aconseja apagar el motor . Y es que, aunque en la consola del vehículo ponga que el consumo es 0,0 l/100 km, un motor al ralentí también consume carburante. Limpia bien los filtros del aire Un filtro sucio puede perjudicar en un 1,5% el consumo de combustible e incrementar la contaminación por una mala combustión del motor. Emplea marchas largas Se recomienda circular el mayor tiempo posible en las marchas más largas   y a bajas revoluciones. En núcleo urbano es importante utilizar la 4ª o 5ª marcha, respetando los límites de velocidad. Un motor de un coche diésel aconseja cambiar de marcha entre las 1.500 y 2.500 rpm . En el caso de los vehículos de gasolina, entre las 2.000 y 2.500 rpm . La importancia de aprender a conducir bien Pero sin duda, como decimos, una conducción eficiente es la mejor herramienta si te preguntas cómo ahorrar en gasolina .

En el mundo de la automoción, los motores son el corazón de cualquier vehículo. A lo largo de los años, hemos sido testigos de una evolución constante en la tecnología de los motores, con avances que buscan no solo mejorar el rendimiento, sino también reducir el impacto ambiental. Hoy en día, los motores térmicos, eléctricos e híbridos dominan el mercado, cada uno con sus propias características, ventajas y desafíos. Hoy, exploraremos en profundidad estos tres tipos de motores, desglosando su funcionamiento, sus beneficios y sus limitaciones. Prepárate para descubrir todo lo que necesitas saber sobre estos fascinantes motores. Motor térmico: el pionero de la automoción ¿Qué es un motor térmico? El motor térmico, también conocido como motor de combustión interna, ha sido la columna vertebral de la industria automotriz desde sus inicios. Este tipo de motor funciona mediante la combustión de un combustible (generalmente gasolina o diésel) dentro de un cilindro, lo que provoca una explosión controlada que mueve un pistón. El movimiento de los pistones se convierte en energía mecánica que impulsa el vehículo. Ventajas del motor térmico Los motores térmicos han sido el estándar durante más de un siglo, y por buenas razones. Sus ventajas son numerosas: Eficiencia energética: aunque no son los más eficientes en términos de conversión de energía, han mejorado significativamente con el tiempo. Abundancia de combustible: la gasolina y el diésel están ampliamente disponibles en todo el mundo. Potencia y rendimiento: son capaces de proporcionar altos niveles de potencia, adecuados para una amplia variedad de vehículos, desde automóviles pequeños hasta camiones pesados. Desafíos y limitaciones A pesar de sus beneficios, los motores térmicos enfrentan varios desafíos: Impacto ambiental: la combustión de combustibles fósiles libera dióxido de carbono (CO2) y otros contaminantes, contribuyendo al cambio climático y a la contaminación del aire. Eficiencia limitada: solo una parte de la energía del combustible se convierte en energía útil; el resto se pierde en forma de calor. Dependencia del petróleo: la mayoría de los combustibles utilizados provienen del petróleo, un recurso no renovable. Motor eléctrico: el futuro es ahora ¿Qué es un motor eléctrico? Los motores eléctricos están impulsados por electricidad en lugar de combustibles fósiles. Funcionan a través de la interacción entre un campo magnético y un conductor eléctrico, lo que genera movimiento. Los vehículos eléctricos (VE) almacenan la electricidad en baterías recargables que alimentan el motor. Ventajas del motor eléctrico El auge de los motores eléctricos se debe a una serie de beneficios que ofrecen: Eficiencia energética: los motores eléctricos convierten más del 90% de la energía eléctrica en movimiento, comparado con aproximadamente el 30% de los motores térmicos. Impacto ambiental reducido: no emiten gases de escape, lo que los hace mucho más amigables con el medio ambiente. Mantenimiento reducido: tienen menos piezas móviles que los motores térmicos, lo que resulta en menos desgaste y menores costos de mantenimiento. Silencio y suavidad: funcionan de manera mucho más silenciosa y suave. Desafíos y limitaciones Sin embargo, los motores eléctricos también tienen sus propios desafíos: Autonomía y tiempo de carga: aunque ha mejorado significativamente, la autonomía de las baterías aún es menor que la de los tanques de combustible tradicionales, y el tiempo de carga puede ser considerable. Infraestructura de carga: la disponibilidad de estaciones de carga sigue siendo un problema en muchas regiones. Costo inicial: los vehículos eléctricos suelen tener un precio de compra más alto debido al costo de las baterías. Motor híbrido: lo mejor de ambos mundos ¿Qué es un motor híbrido? Un motor híbrido combina un motor térmico con uno eléctrico para aprovechar las ventajas de ambos. Hay varios tipos de sistemas híbridos, pero todos ellos buscan mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones. Los híbridos pueden operar en modo completamente eléctrico, completamente térmico o una combinación de ambos, dependiendo de las necesidades de conducción. Ventajas del motor híbrido Los motores híbridos ofrecen un equilibrio interesante entre eficiencia y rendimiento: Eficiencia mejorada: los sistemas híbridos optimizan el uso de energía al utilizar el motor eléctrico en condiciones de baja demanda y el motor térmico en condiciones de alta demanda. Reducción de emisiones: aunque no son tan limpios como los vehículos completamente eléctricos, producen menos emisiones que los motores térmicos tradicionales. Flexibilidad: pueden utilizarse en una variedad de condiciones y estilos de conducción, adaptándose a las necesidades del conductor. Desafíos y limitaciones A pesar de sus beneficios, los híbridos también tienen limitaciones: Complejidad mecánica: la combinación de dos tipos de motores hace que los sistemas híbridos sean más complejos y potencialmente más costosos de mantener. Costo inicial: aunque suelen ser más baratos que los vehículos eléctricos puros, siguen siendo más caros que los vehículos con motor térmico. Menor impacto ambiental comparado con los eléctricos: aunque reducen las emisiones, no eliminan completamente la dependencia de los combustibles fósiles. Perspectivas futuras y consideraciones finales Tendencias y avances en motores El futuro de la tecnología de motores parece estar encaminado hacia una mayor electrificación. Los avances en la tecnología de baterías, como las baterías de estado sólido, prometen aumentar la autonomía y reducir los tiempos de carga. Además, la expansión de la infraestructura de carga está haciendo que los vehículos eléctricos sean más prácticos para un mayor número de personas. Por otro lado, la investigación en combustibles alternativos para motores térmicos, como el hidrógeno y los biocombustibles, podría ofrecer soluciones más sostenibles en el corto plazo. Los motores híbridos seguirán evolucionando, integrando tecnologías más avanzadas y mejorando su eficiencia. Consideraciones para los consumidores Al elegir entre un motor térmico, eléctrico o híbrido, los consumidores deben considerar varios factores: Uso previsto: si conduces largas distancias regularmente, un motor térmico o híbrido puede ser más adecuado. Si realizas trayectos cortos y tienes acceso a una estación de carga, un vehículo eléctrico podría ser ideal. Costo total de propiedad: considera no solo el costo de compra, sino también el mantenimiento, el consumo de energía y las posibles subvenciones o incentivos fiscales. Impacto ambiental: si la sostenibilidad es una prioridad, los vehículos eléctricos son la mejor opción en términos de emisiones de carbono. El papel de las políticas gubernamentales Las políticas gubernamentales desempeñan un papel crucial en la adopción de nuevas tecnologías de motores. Los incentivos para la compra de vehículos eléctricos, las regulaciones sobre emisiones y la inversión en infraestructura de carga son factores clave que pueden acelerar la transición hacia formas de transporte más limpias y eficientes. Los motores térmicos, eléctricos e híbridos representan diferentes enfoques para el transporte automotor, cada uno con sus propias fortalezas y debilidades. El motor térmico sigue siendo una opción robusta y fiable, aunque con un impacto ambiental significativo. El motor eléctrico ofrece una eficiencia y sostenibilidad sin precedentes, pero enfrenta desafíos de autonomía y costo. El motor híbrido busca combinar lo mejor de ambos mundos, aunque con una mayor complejidad y costo inicial. La elección entre estos motores dependerá de las necesidades y prioridades individuales, así como de las condiciones del mercado y las políticas gubernamentales. A medida que la tecnología avanza, podemos esperar ver mejoras continuas en todas estas áreas, llevando a una era de transporte más eficiente y sostenible.

Los cursos para recuperar los puntos del carné de conducir incorporarán a partir del 4 de noviembre sesiones obligatorias con víctimas de accidentes de tráfico . Así lo recoge la orden del Ministerio del Interior publicada este miércoles el Boletín Oficial del Estado (BOE) que regula los cursos de sensibilización y reeducación vial para los titulares de un permiso o licencia de conducción. La orden entrará en vigor casi dos décadas después de la implantación del permiso de conducción por puntos que, según recoge la orden de Interior, ha sido "la herramienta más eficaz para contribuir a la reducción de la siniestralidad en las vías públicas españolas". Asimismo, se considera que los cursos de sensibilización y reeducación vial son "la herramienta principal de modificación de los comportamientos reiteradamente infractores y de sensibilización sobre las graves consecuencias en términos humanos, económicos y sociales que se derivan de los siniestros de tráfico". No obstante, desde el Ministerio se admite la necesidad de "una revisión completa" de la formación para "incorporar las modificaciones tras la experiencia acumulada durante las últimas dos décadas y adecuar los cursos a las modificaciones incorporadas en la Ley de Tráfico. Las novedades más significativas de la citada Orden Ministerial, que entrará en vigor el próximo 4 de noviembre , se centran en los siguientes asuntos: - Aumento del tiempo destinado a las dinámicas de grupo . - Creación de nuevos perfiles infractores : distracciones, conductas imprudentes en motoristas, velocidad, alcohol y otras drogas, conductas imprudentes y penal que se asignan a los alumnos en función de las infracciones cometidas y por las que han perdido los puntos para la impartición de la parte específica del curso. - Participación de las víctimas con carácter preceptivo , al haberse demostrado "su efectividad en el cambio de actitudes". - Aplicación de las nuevas tecnologías en la parte específica de los cursos, con la posibilidad de que el contenido de dicha parte se pueda realizar de forma online mediante teleformación o aula virtual. Según Montserrat Pérez, subdirectora de Formación de la DGT, “la actualización del contenido y estructura de estos cursos, persigue modificar las actitudes y comportamientos de los conductores infractores, reeducarlos en el respeto a los valores esenciales en el ámbito de la seguridad vial, concienciarles sobre las consecuencias derivadas de sus actos, y adaptar los cursos a las nuevas tecnologías”. La Ley de Tráfico y Seguridad Vial establece dos tipos de cursos: los de recuperación parcial de puntos y los de recuperación del permiso o licencia de conducción. Y los cambios que se establecen en la nueva Orden en los cursos de recuperación parcial son los siguientes: - La duración mínima de estos cursos será de 10 horas , distribuidas de la siguiente forma y orden: 7 horas para la parte común: de las cuales, 4 horas estarán destinadas a la formación general sobre materias relacionadas con la cultura de la seguridad vial que será impartida por un formador, 1 hora de dinámica de grupo dirigida por psicólogos-formadores que trabajarán en el cambio de actitudes y comportamientos, otra hora para testimonios de víctimas y una última hora de contenido variable, impartida por un formador que puede incluir la intervención de otros profesionales. 3 horas para la parte específica y que será individualizada para el conductor en función de las mayores carencias que presente, teniendo en cuenta el perfil infractor del mismo. Los perfiles establecidos son: velocidad, alcohol y otras drogas, conductas imprudentes, penal, distracciones o conductas imprudentes en motocicleta. La realización y superación del curso permitirá al conductor recuperar 4 puntos, sin que en ningún caso pueda recuperar más puntos de los que se hubieran perdido. El curso de recuperación parcial de puntos solo se puede realizar una vez cada dos años, excepto los conductores profesionales que pueden realizarlo una vez al año. Respecto a los cambios que se establecen en la orden para el Curso de recuperación del Permiso o Licencia de conducir son: - La duración mínima de los cursos será de 20 horas, distribuidas de la siguiente forma: 16 horas de duración para la parte común , repartidas en 9 horas de formación general, 4 horas de dinámica de grupo impartidas por un psicólogo formador, 1 hora para una víctima de un siniestro vial y 2 horas de contenido variable, impartidas por un formador que puede incluir la intervención de otros profesionales. 4 horas para la parte específica , que al igual que en los cursos de recuperación parcial son individualizados en función del perfil infractor de cada conductor. Están obligados a realizar y superar este curso con aprovechamiento, tanto aquellos conductores que hayan perdido su saldo de puntos, así como los que hayan sido condenados por sentencia judicial firme con privación del derecho a conducir. Además, deberán superar un examen para volver a obtener la autorización administrativa tanto los que han perdido la totalidad de los puntos asignados, así como los que hayan sido condenados por sentencia judicial en firme a más de dos años de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores.

El carné de moto es un documento esencial para todos aquellos que deseen conducir motocicletas. Son varios los tipos de carné que existen, desde el carnet AM para ciclomotores hasta el carnet A para cualquier tipo de moto sin limitación de cilindrada. Para obtener cada carnet, es necesario cumplir ciertos requisitos y pasar pruebas teóricas y prácticas, incluyendo un examen de circulación en vía pública. Además, se requiere experiencia previa. El precio del carné puede variar según la provincia. Cómo obtener el carnet AM para ciclomotores de hasta 50 cc El carnet AM permite conducir ciclomotores de hasta 50 cc o quads ligeros. En esta sección explicaremos los requisitos necesarios para sacar el carnet AM, las pruebas teóricas y prácticas y el examen de circulación. Requisitos para sacar el carnet AM Tener al menos 15 años cumplidos. Presentar la documentación necesaria, como el DNI o NIE y una fotografía reciente. Contar con el consentimiento de los padres o tutores legales en caso de ser menor de edad. Pruebas teóricas y prácticas para obtener el carnet AM Las pruebas para obtener el carnet AM constan de un examen teórico y un examen práctico. En el examen teórico se evalúan los conocimientos sobre seguridad vial y normativa relacionada con la conducción de ciclomotores. Para el examen práctico, se debe demostrar habilidad al conducir el ciclomotor y cumplir con los criterios de seguridad vial establecidos para este tipo de vehículos. Es importante que el conductor conozca todas las partes del ciclomotor y sepa manejar correctamente los mandos y sistemas del mismo. Examen de circulación para el carnet AM Después de aprobar el examen práctico, se realiza un examen de circulación en vía pública para comprobar la capacidad del conductor para circular de forma segura con el ciclomotor. Este examen tiene como objetivo valorar la capacidad de conducción del aspirante y asegurar que conduce con seguridad en condiciones reales de circulación. Cómo obtener el carnet A1 para motocicletas de hasta 125 cc Para conducir motocicletas de hasta 125 cc es necesario obtener el carné A1. A continuación, se detallan los requisitos, pruebas teóricas y prácticas, y el examen de circulación para obtener este permiso. Requisitos para sacar el carnet A1 Antes de realizar las pruebas para obtener el carné A1, es necesario cumplir con los siguientes requisitos: Tener un mínimo de 16 años de edad cumplidos. Residir legalmente en España o tener nacionalidad española. Obtener un certificado médico para conductores de vehículos de clase A1. Pruebas teóricas y prácticas para obtener el carnet A1 Una vez cumplidos los requisitos anteriores, el siguiente paso es prepararse para las pruebas teóricas y prácticas necesarias para obtener el carné A1. Las pruebas teóricas tienen como objetivo evaluar los conocimientos sobre las normas de circulación y seguridad vial. Por otro lado, las pruebas prácticas buscan comprobar la habilidad para conducir una motocicleta de hasta 125 cc. Pruebas teóricas Las pruebas teóricas para obtener el carné A1 consisten en un examen de 30 preguntas tipo test. Para aprobar, es necesario responder correctamente al menos 27 preguntas. Estas pruebas se pueden realizar en cualquier centro de examen de la Dirección General de Tráfico (DGT), previo pago de las tasas correspondientes. Pruebas prácticas Las pruebas prácticas se dividen en dos partes: Circuito cerrado : consta de diferentes pruebas que simulan situaciones reales de conducción, como cambios de dirección, frenado, etc. Circulación en vías abiertas al tráfico : se realiza en una vía pública, con el fin de comprobar que el aspirante es capaz de desenvolverse en situaciones cotidianas de conducción de una motocicleta de hasta 125 cc. Examen de circulación para el carnet A1 Una vez superadas las pruebas teóricas y prácticas, se procede al examen de circulación para obtener el carné A1. Este examen es obligatorio y consiste en una prueba que se realiza en vías públicas y tiene como objetivo evaluar la capacidad del aspirante para circular con una motocicleta de hasta 125 cc. El examen de circulación se puede realizar en cualquier centro de examen de la DGT, siempre y cuando se cumplan los requisitos necesarios. Cómo obtener el carnet A2 para motocicletas de hasta 47 cv El carnet A2 es un permiso de conducir motocicletas de hasta 47 cv y una relación potencia/peso máxima de 0.2 kW/kg. Para obtenerlo, es necesario cumplir con una serie de requisitos y realizar pruebas tanto teóricas como prácticas. A continuación, se detallan los diferentes pasos para obtener el carnet A2: Requisitos para sacar el carnet A2 Ser mayor de 18 años Tener el permiso A1 durante al menos 2 años Tener un certificado médico que permita la conducción de motocicletas de la categoría A2 Pruebas teóricas y prácticas para obtener el carnet A2 Para obtener el carnet A2, es necesario superar dos tipos de pruebas: teóricas y prácticas. Pruebas teóricas Las pruebas teóricas están formadas por un examen teórico común y un examen específico, que versará sobre las características técnicas, reglamentación y seguridad vial en la conducción de motocicletas de hasta 47 cv. Pruebas prácticas Las pruebas prácticas están formadas por una serie de ejercicios que se realizan en un circuito cerrado y una prueba de circulación en vía pública. En el circuito cerrado se valoran las destrezas del aspirante al carnet a la hora de realizar maniobras en la moto, como la realización de un slalom o la frenada de emergencia. La prueba de circulación en vía pública tiene como objetivo comprobar si el aspirante es capaz de desenvolverse de forma segura y autónoma en el tráfico real. Examen de circulación para el carnet A2 Una vez aprobados los exámenes teóricos y prácticos, el aspirante debe realizar un examen de circulación en el que demostrará sus habilidades para conducir con seguridad una motocicleta de hasta 47 cv en circulación real. Cómo obtener el carnet A para cualquier tipo de moto sin limitación de cilindrada El carnet A permite conducir cualquier tipo de moto sin limitación de cilindrada, por lo que es el permiso más completo para los amantes de las motos. Con este carnet se puede conducir tanto motocicletas como triciclos y cuadriciclos de motor y se requieren los siguientes requisitos: Requisitos para sacar el carnet A Tener 24 años cumplidos o 20 años, con al menos 2 años de experiencia, con el carnet A2. En caso de obtenerlo con 20 años, realizar una formación específica y aprobar un examen en una autoescuela. Contar con el carnet A2 como mínimo con 2 años de antigüedad. Realizar una revisión médica para obtener el certificado psicotécnico. Pruebas teóricas y prácticas para obtener el carnet A Antes de obtener el carnet A, se deben aprobar varias pruebas teóricas y prácticas: Superar un examen teórico específico del permiso A. Este examen consta de 30 preguntas, con un tiempo máximo de 30 minutos. Realizar un curso de formación práctica de 9 horas en una autoescuela. Aprobar un examen práctico en una pista cerrada donde se evalúa la realización de maniobras en moto. Realizar un examen práctico en vía pública para mostrar al examinador la capacidad de conducción en condiciones reales de tráfico. Examen de circulación para el carnet A Para realizar el examen de circulación, es necesario cumplir con los requisitos previos y haber superado los exámenes teóricos y prácticos. El examen de circulación evalúa las habilidades en conducción en vías públicas, el conocimiento de las normas de tráfico y la actitud frente a situaciones de riesgo. Una vez obtenido el carnet A, se puede conducir cualquier tipo de moto sin limitación de cilindrada. Experiencia necesaria para obtener un carnet de categoría superior Cómo se debe renovar el carnet de moto Una vez que se tiene un carnet de moto, es importante recordar que hay que renovarlo periódicamente. La periodicidad de renovación varía según la categoría del carné y la edad del conductor. Según la legislación española, los carnés de categoría AM y A1 se deben renovar cada 15 años si el titular tiene menos de 65 años, y cada 5 años si el titular es mayor de 65 años. Por otro lado, los carnés de categoría A2 y A se deben renovar cada 10 años si el titular tiene menos de 65 años, y cada 5 años si el titular es mayor de 65 años. Para renovar el carné, el titular debe solicitar una cita en la Jefatura de Tráfico, presentar la documentación necesaria y pasar un reconocimiento médico. Si todo está en orden, se renovará el carné por otro período de validez determinado por la categoría del carné y la edad del titular. Recomendaciones para la conducción segura de motocicletas Conducir una motocicleta puede ser muy emocionante, pero también puede ser peligroso si no se toman las precauciones adecuadas. Para evitar accidentes, se recomienda cumplir con las siguientes reglas: Usar siempre un casco homologado y ajustado correctamente. Vestir ropa adecuada para la conducción, preferentemente con protecciones en caso de caída. Mantener la distancia de seguridad con los demás vehículos. Conducir a la velocidad adecuada en todo momento, sobre todo en zonas urbanas. Estar especialmente atento en los cruces y rotondas, ya que son puntos de alto riesgo. No conducir bajo la influencia de alcohol, drogas o cansancio. Realizar revisiones periódicas a la motocicleta, para asegurarse de que siempre está en buen estado. Siguiendo estas recomendaciones, se puede disfrutar de la conducción de motocicletas de una forma segura y responsable.

Muchas son las dudas que surgen en torno a las etiquetas ambientales de la DGT : ¿para qué sirven?, ¿cuál le corresponde a mi vehículo?, ¿son obligatorias?, ¿pueden multarme si no la llevo? En este artículo actualizado para 2024, te proporcionamos toda la información que necesitas sobre los tipos de etiquetas ambientales de la DGT, cómo obtenerlas, dónde colocarlas y las novedades para este año. ¿Qué son las etiquetas ambientales de la DGT? Las etiquetas ambientales de la DGT son distintivos que clasifican a los vehículos en función de su impacto medioambiental. Esta iniciativa, que se originó en el Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera 2013-2016 , tiene como objetivo reducir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire en las ciudades. La clasificación permite identificar rápidamente los vehículos más respetuosos con el medio ambiente, fomentando su uso a través de ventajas como descuentos en el estacionamiento , acceso a zonas de bajas emisiones y beneficios fiscales . Cómo obtener tu etiqueta ambiental DGT La DGT ya no envía las etiquetas ambientales a los conductores. Para obtener la tuya, debes seguir estos pasos: Acudir a una oficina de Correos : es el método más común. Deberás presentar el permiso de circulación del vehículo y tu DNI . Pagar la tasa correspondiente : el costo de la etiqueta es de 5 euros . Otros puntos de venta autorizados : Red de talleres de la Confederación Española de Talleres (CETRAA) . Gestores administrativos colegiados . Instituto de Estudios de Automoción (IDEAUTO) . Asociación GANVAM (para flotas de vehículos). Dónde colocar la etiqueta ambiental Es importante colocar la etiqueta de manera correcta para evitar sanciones y facilitar su visibilidad: Ubicación recomendada : en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero . En motocicletas y ciclomotores : en un lugar visible, preferiblemente en la parte frontal. Tipos de etiquetas ambientales DGT La DGT ha establecido cuatro tipos de etiquetas ambientales , cada una identificada por un color y destinada a clasificar diferentes tipos de vehículos según sus emisiones: 1. Etiqueta cero emisiones (azul) Aplicable a : Vehículos Eléctricos de Batería (BEV) . Vehículos Eléctricos de Autonomía Extendida (REEV) . Vehículos Eléctricos Híbridos Enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros . Vehículos de Pila de Combustible . Ventajas : Acceso libre y circulación por zonas de bajas emisiones. Estacionamiento gratuito o con descuento en zonas reguladas. Exenciones y bonificaciones en impuestos y peajes. 2. Etiqueta ECO (azul y verde) Aplicable a : Vehículos Híbridos Enchufables (PHEV) con autonomía inferior a 40 kilómetros . Vehículos Híbridos No Enchufables (HEV) . Vehículos Propulsados por Gas Natural Comprimido (GNC) , Gas Licuado del Petróleo (GLP) o Gas Natural Licuado (GNL) . Ventajas : Beneficios similares a los de la etiqueta Cero Emisiones, aunque en menor medida. Descuentos en zonas de estacionamiento regulado. Acceso a determinadas áreas restringidas en episodios de alta contaminación. 3. Etiqueta C (verde) Aplicable a : Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 (Euro 4, 5 y 6). Turismos y furgonetas ligeras diésel matriculados a partir de septiembre de 2015 (Euro 6). Vehículos de más de 8 plazas y pesados de gasolina y diésel matriculados a partir de 2014 . Características : Estos vehículos cumplen con las últimas normativas europeas en materia de emisiones. En algunos municipios, pueden tener restricciones en episodios de alta contaminación. 4. Etiqueta B (amarilla) Aplicable a : Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero del 2000 (Euro 3). Turismos y furgonetas ligeras diésel matriculados a partir de enero de 2006 (Euro 4 y 5). Vehículos de más de 8 plazas y pesados de gasolina y diésel matriculados a partir de 2005 . Características : Vehículos que, aunque cumplen con normativas de emisiones anteriores, son más contaminantes que los de etiquetas C, ECO y Cero Emisiones. Pueden enfrentar mayores restricciones en zonas de bajas emisiones. Ventajas de llevar la etiqueta ambiental Portar la etiqueta ambiental correspondiente a tu vehículo ofrece varias ventajas: Facilidad de identificación : las autoridades pueden identificar rápidamente el tipo de vehículo y sus emisiones. Acceso a zonas restringidas : permite circular por Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que están restringidas a vehículos más contaminantes. Beneficios económicos : Descuentos en estacionamiento en zonas reguladas. Bonificaciones en impuestos municipales como el impuesto de circulación . Reducciones en peajes en ciertas carreteras. Concienciación medioambiental : promueve el uso de vehículos más respetuosos con el medio ambiente. ¿Es obligatorio llevar la etiqueta ambiental? A nivel nacional, no es obligatorio llevar la etiqueta ambiental en el vehículo. Sin embargo, existen regulaciones municipales que pueden exigir su uso: Madrid : desde 2022, es obligatorio para circular y estacionar en determinadas zonas. Barcelona : también exige la etiqueta para acceder a las ZBE en días laborables. Es recomendable consultar las ordenanzas municipales de tu localidad para evitar sanciones. Multas por no llevar la etiqueta ambiental A partir del 1 de enero de 2024 , todas las ciudades españolas con más de 50,000 habitantes deben contar con una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) , según la normativa europea. Esto implica: Restricciones de circulación : los vehículos sin etiqueta o con etiqueta B pueden tener prohibido el acceso. Sanciones económicas : la multa por circular sin la etiqueta correspondiente en una ZBE puede ascender a 200 euros , reducida a la mitad por pronto pago. Controles automatizados : cámaras y dispositivos electrónicos controlan el acceso y circulación en estas zonas. La etiqueta ambiental en el extranjero Las etiquetas ambientales de la DGT solo son válidas en España . Si planeas viajar al extranjero, ten en cuenta: Francia, Alemania, Austria y Otros Países : tienen sus propios sistemas de etiquetado ambiental. Requisitos Específicos : deberás informarte y, si es necesario, adquirir la etiqueta correspondiente en cada país. Multas : circular sin la etiqueta adecuada puede conllevar sanciones económicas en esos países. La etiqueta ambiental, ¿es válida en el extranjero? Es importante tener en cuenta que esta etiqueta solo es válida para circular en España . Si planeas vender tu vehículo o conducirlo en otros países extranjeros con sistemas de clasificación ambiental similares, como Alemania, Austria o Francia, debes informarte sobre los requisitos específicos de cada país y si es necesario realizar una notificación de venta del coche u obtener una etiqueta ambiental adicional. Actualizaciones y novedades para 2024 En 2024, se espera la implementación de nuevas medidas: Ampliación de las ZBE : más ciudades españolas incorporarán zonas de bajas emisiones. Revisión de Clasificaciones : posibles cambios en los criterios de asignación de etiquetas, adaptándose a nuevas normativas europeas. Incentivos : aumento de beneficios para vehículos con etiquetas ECO y Cero Emisiones. Mantente informado consultando la web oficial de la DGT y las ordenanzas de tu municipio. Las etiquetas ambientales de la DGT son una herramienta clave para promover una movilidad más sostenible y reducir la contaminación en nuestras ciudades. Conocer el tipo de etiqueta que corresponde a tu vehículo, cómo obtenerla y las ventajas que ofrece es fundamental para cumplir con las normativas vigentes y contribuir al cuidado del medio ambiente. No esperes más : si aún no tienes tu etiqueta ambiental, acude a una oficina autorizada y obtén la tuya. ¡Tu compromiso cuenta!

El  sistema de dirección  de un vehículo es esencial para garantizar una conducción segura y precisa. A lo largo del tiempo, sus componentes pueden desgastarse o presentar fallos que afecten a la maniobrabilidad del coche. Por ello, es crucial saber  cuándo revisar el sistema de dirección  para evitar problemas que puedan comprometer la seguridad en la carretera. ¿Qué es el sistema de dirección de un vehículo? El  sistema de dirección  es el conjunto de mecanismos que permite que las ruedas del coche giren según el movimiento del volante. Este sistema está compuesto por varias piezas clave, como la  cremallera de dirección , los  brazos de suspensión , las  rótulas  y los  neumáticos , que trabajan en conjunto para proporcionar control sobre el vehículo. Existen principalmente dos tipos de sistemas de dirección: Dirección mecánica : más sencilla y requiere mayor esfuerzo por parte del conductor. Dirección asistida  (hidráulica o eléctrica): facilita el giro del volante, reduciendo el esfuerzo necesario. Cualquiera de estos sistemas puede sufrir desgaste con el tiempo, lo que afecta tanto al confort como a la seguridad de la conducción. ¿Cuándo hay que revisar la dirección del vehículo? Es recomendable  revisar la dirección del vehículo  periódicamente o cuando aparezcan ciertos síntomas que indican posibles fallos. A continuación, te explicamos cuándo hacerlo: Mantenimiento programado Durante las revisiones rutinarias del vehículo, que suelen realizarse cada 10.000-15.000 kilómetros, se debe verificar el estado del sistema de dirección. Al cambiar los neumáticos Cada vez que se sustituyen los neumáticos, es aconsejable revisar la alineación y el estado de la dirección. Después de un impacto o accidente Si has tenido un golpe o has pasado por un bache considerable, es crucial revisar el sistema de dirección, ya que un pequeño desajuste puede afectar su funcionamiento. Al notar síntomas extraños Si detectas problemas como ruidos al girar o que el volante está descentrado, es el momento de llevar el coche a revisión, como veremos a continuación. Síntomas de fallo en el sistema de dirección del vehículo Hay varios  síntomas  que pueden indicar que la  dirección del coche necesita ser revisada  de inmediato. Si notas alguno de los siguientes, es aconsejable acudir a un profesional: Vibración en el volante : si el volante vibra mientras conduces, puede ser un signo de que los componentes del sistema de dirección están desgastados o dañados. El volante está duro : si sientes que el volante está más rígido de lo normal o requiere un mayor esfuerzo para girar, podría deberse a un problema en la  dirección asistida . Desviación del vehículo : si el coche se desvía hacia un lado sin que muevas el volante, es probable que el sistema de dirección o la alineación esté desajustada. Ruidos al girar : cualquier  ruido metálico  o de fricción al girar el volante es una señal clara de que algo no está funcionando correctamente. El volante no vuelve a su posición original : tras girar, el volante debería volver de forma suave a su posición central. Si esto no ocurre, es posible que haya un fallo en la  cremallera de dirección  o en otros componentes. Qué partes del sistema de dirección hay que revisar Cuando llevas el coche a una revisión del sistema de dirección, el mecánico debe inspeccionar las siguientes partes clave: Cremallera de dirección : se encarga de transmitir el movimiento del volante a las ruedas. Si está dañada o desgastada, puede generar un mal funcionamiento. Rótulas de dirección : son articulaciones que permiten que las ruedas giren. El desgaste de las rótulas es uno de los fallos más comunes en la dirección. Brazos de suspensión : conectan las ruedas con el chasis del vehículo y permiten el movimiento vertical y horizontal. Un fallo en estos brazos afecta directamente a la estabilidad del coche. Bomba de dirección asistida : en los vehículos con dirección asistida, la bomba se encarga de generar la presión necesaria para facilitar el giro. Si falla, el volante se volverá extremadamente duro. Líquido de dirección asistida : en los sistemas hidráulicos, es importante revisar y cambiar este líquido según las indicaciones del fabricante, ya que un nivel bajo puede causar problemas. ¿Quién debe revisar el sistema de dirección del vehículo? La revisión del sistema de dirección debe ser realizada por un  mecánico cualificado . Manipular estos componentes sin los conocimientos adecuados puede generar más problemas y poner en riesgo la seguridad del vehículo. Los talleres especializados cuentan con el equipo necesario para realizar una  alineación de dirección  y detectar cualquier problema en sus piezas, desde la  cremallera  hasta los  amortiguadores . Una revisión periódica y profesional es la mejor manera de garantizar que la dirección del coche está en perfecto estado.